它为轨道交通打造了“智慧大脑”
从郑州到西安、从佛山到肇庆、从北京到武汉……
安装其列控车载系统的和谐号、
复兴号动车组奔驰在祖国广袤的大地上。
它用硬核技术实现国产走向海外的突破
作为国内最早从事城市轨道交通
综合监控系统设计、研发和实施的企业，
其服务的城市轨道交通线路遍布
北京、深圳、广州、香港、新加坡等，
其中新加坡地铁汤申线
首次实现了
国产综合监控系统走向海外的重大突破。
它用科技创新助力“交通强国”
从国家战略出发，
完全实现了
列控系统关键技术和装备的自主化。
它就是中关村科学城
“国家服务型制造示范企业”
和利时
视频加载中…
或许你曾乘坐北京地铁13号线或14号线通勤，
由和利时创造的
国内第一个综合监控系统
和国内首台套大型PLC控制系统
就分别应用在这里。
或许你体验过京张高铁的又快又稳，
和利时正是这条“冬奥专列”的设计者之一。
作为世界首条智能化高速铁路，
京张高铁首次实现
时速350公里自动驾驶的背后，
是C3+ATO自动驾驶列车控制系统
提供了强大支撑。
2017年，和利时因在轨道交通技术自主创新上的突出贡献，获得国家科技进步二等奖。
和利时智能城轨产品部经理刘小树在接受采访时告诉我们，公司围绕“智能控制、智慧管理、自主可控、安全可信”的战略指导方针及行业的发展需求，不断推出四网融合的信号系统等系列产品，实现干线铁路、城际、市域、城市轨道交通线路的互联互通。
在城市轨道领域，和利时推出了“1-2-3-4”智慧城轨整体解决方案：构建1个生态圈、打造2个平台、基于工业互联网的端边云3层分布式架构、赋能4类智能应用。
在干线铁路领域，和利时保持在列控系统技术领先优势，正开发下一代列控系统，同时正积极向干线铁路的基础信号及智能运维领域拓展。
在公路交通领域，和利时新推出了准全天候通行及智慧高速云控平台2个产品，助力智慧高速公路建设。
2021年，和利时“基于工业互联网的智能城轨业务一体化管控平台（型号：TOS）”首批纳入《北京市首台（套）重大技术装备目录（2021年）》。据了解，这是和利时基于过去30年在工业自动化及轨道交通领域技术与经验积累推出的城轨操作系统，具体包括中心级的城轨PAAS与大数据平台、车站级的边缘计算平台，目前已应用于即将开通的北京地铁19号线上。
从海淀起步，通过稳定与持续的发展，目前，和利时正在向“成为最有价值的大交通自动化解决方案供应商”的目标大踏步前进。
依托海淀区的各项政策支持和自身强大的技术研发优势，和利时不断探索融合数字技术的智能制造技术，并将其赋能和利时交通自动化业务领域，提升自身方案数字化水平和服务能力，推动现有业务数字化、智能化升级。与海淀共同成长，和利时正在跑出创新“加速度”。