由于疫情，新加坡巴士和地铁的运营成本相对疫情前肯定是升高的…
之前新加坡地铁运营SMRT就在大倒苦水，自称运营成本太高，已经无法维系…
此外，之前也有部分地区的巴士受运营人流影响，而选择改线和停运…
不过，今年的“定心丸”来了！
注意是今年的定心丸，和明年无关，毕竟现在已经进入了九月…
（图:来源自网络）
9月4日，新加坡今年将不会调整地铁和公共巴士的车资。
2018年至2022年适用的票价审查公式，2020年原本可申请的最大票价调整幅度为4.4％。
但考虑到疫情带来的影响，这次的调整幅度将会被放到明年再做考量。
（图:来源自网络）
这次的疫情对新加坡公共交通运营商产生了巨大影响。
在今年4月到6月的断路器期间，全日乘客量急剧下降了约75%。为了保障乘客能够安全平稳地到达目的地，地铁和巴士的运行频次仍未被减少。
除此之外，公共交通运营商还加强了清洁程度。
在收入急剧下滑的情况下，所有的这些措施，都会给运营商带来巨大的成本。
（图:来源自网络）
更没想到是——新加坡将继续继续援助低收入家庭。
新加坡公共交通补助券的申请期限，将从今年10月底延长至明年1月底，在社区关怀计划下受益的约三万户低收入家庭，也将自动获得公共交通补助券。
每一张补助券价值为50元，人均每个月从各来源获取不超过1200元收入的家庭，都可以申请公共交通补助券。
补助券可用来充值车资卡，或是购买月票。
所有在2019公共交通补助券活动下发放的补助券兑换期限，也将从明年3月底延长至明年6月底。
（图:来源自网络）
低收入家庭将收到兑换信件
在社区关怀中短期援助计划和长期援助计划下受益的约三万户低收入家庭，将自动符合获得补助券的条件，并将通过邮寄方式收到信件，之后能凭信件上的序列码为车资卡充值。
曾通过2019公共交通补助券活动申请和获得补助券的中短期和长期援助计划受益人，也可以获得额外的发放。这将帮助受经济衰退影响更深的低收入家庭。
公共交通补助券信件将分两批发放。第一批将在今年12月初，逐步发放给截至今年8月底是社区关怀中短期和长期援助计划下的受益人。
另一批则将在明年3月中旬，逐步发放给截至明年1月底仍在社区关怀中短期和长期援助计划下，并且在第一批补助券信件发放活动中没有获得补助券的受益人。
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