5月12日凌晨00:55，一批英特尔公司货物搭载川航3U8447航班，再次从成都起飞前往越南胡志明市。这批货物于5月11日凌晨02:00搭载美联航UA2801航班，从美国旧金山抵达成都双流国际机场货站，转至中航货站后由3U8447航班“接力”运往胡志明市。
跨洲而来，在蓉歇息后，又起飞出境，这批货物的“路线”不仅在成都创新模式，还为即将建设投运的成都天府国际机场“探路”。成都海关相关负责人称，这是成都双流机场口岸首次实现跨航司、跨货站的国际货物转运，也为明年成都天府国际机场运营积累了经验。
目前，成都双流国际机场在运营货站有两家，分别是成都双流机场货站和中航货站，由于不同货站之间数据流、货物流存在传输和监管难点，此前国际转运业务仅限于同一航空公司、同一货站，相较于新加坡樟宜机场等国际航空货运枢纽，成都双流国际机场国际转运业务灵活性尚存不足，现有航线运力优势也难以充分发挥。
今年受新冠肺炎疫情影响，全球航空货运业遭受重创，“点对点”直飞及原有的同航司国际转运方式无法有效保障供应链畅通。面对严峻形势，如何在确保对货物严格监管的前提下创新国际转运海关监管模式，最大限度发挥双流机场的航线资源优势，整合利用好现有运力，保障国际供应链畅通，有力支持企业复工复产，成为急需解决的一道难题。
针对此情况，成都海关联合成都市口岸与物流办、四川省机场集团及中航货站开展了多次调研，研究跨航司、跨货站国际转运可行性；牵头制定监管流程，明确国际转运货物在成都双流机场货站、中航货站之间流转的操作规范及各方主体责任；完善国际转运区域及流转通道的视频监控系统，海关可通过视频对货物进行全流程、可追溯的有效监管；反复测试舱单、理货、装载等数据，最终实现了不同航空公司、不同货站之间数据的成功对碰。
成都海关口岸监管处副处长施菁称，这票国际转运业务不仅仅是“两头在外、换单中转”，还一举创新实现了“一单货物、不同航司、不同货站”的接力运输保障新模式，这也是在疫情期间进行的一次探索，通过整合国际航空运力资源，有力保障了企业全球供应链的畅通。
而国际转运海关监管新模式的建立，为英特尔等在全球供应链中有重要影响的企业以成都为枢纽进行原材料、产成品的快速流转、调拨提供了有力支撑。对于在机场开展业务的货运代理企业而言，则意味着可以为客户提供更多的个性化物流解决方案。
“跨航司、跨货站国际转运对我们货代企业绝对是一个利好，今后为客户制定物流计划的时候有了更多选择，可以根据客户需求量身定制最经济、最便捷的物流方案，我们对下一步拓展业务充满了信心！”中外运跨境电商物流有限公司成都分公司西区营业部经理张晓东说。
成都海关相关负责人表示，随着更多航线资源的整合及常态化运行，这种成都口岸中转境外货物、连同本地出口货物一起运抵境外第三国的操作将趋于成熟与稳定，将显著提升成都航空口岸的物流中转枢纽功能，在完善全球供应链体系的同时，也为明年成都天府国际机场的运营积累丰富经验、奠定良好基础。
成都日报·锦观新闻 记者 杨富 配图据川航物流 编辑 王鹃 校对 李旻