游艇产业被称为“继后汽车时代的消费巨人”，是兼具劳动密集、技术密集、知识密集、资金密集的长链产业。
国际游艇设施委员会（ICOMIA）提供的数据表明，目前世界旅游船艇年贸易额达400亿美元，如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。全球发达国家平均每140人拥有 1 艘游艇，美国是全球最大的游艇消费国，游艇拥有量约为1700 万艘左右，平均每14人拥有一艘游艇，北欧很多发达国家平均10人左右就拥有一艘。
游艇会日益流行
全球旅游受限的情况下，更多的人开始选择游艇帆船或者水上器械，在海上、河上或者湖上享受假期。
国际船艇行业协会数据显示，在游艇帆船是最大的户外休闲活动之一的欧美国家，有1亿多人玩艇，特别是自疫情以来，船舶销量和拥有量也创历史新高，从2019 年到 2020 年增长了 12%，预计将继续增长。
我们国家近年对游艇产业也给予了更多重视，上海、山东、福建、辽宁、浙江、广东等东部沿海省份纷纷制定游艇产业的相关规划，大量水域将有望放开，配套设施也将逐步跟上。未来10年，中国游艇业的年均增速有望达到30％以上，迎来持续的行业新景气。
相关报告：北京普华有策信息咨询《游艇制造业市场发展分析及行业发展投资战略研究报告》
我国已有超过17个省市及80多个中心城市进行了景观水系资源开发规划和项目建设，有多个城市政府表示要大力支持游艇产业的发展。综合来看，我国游艇产业将迎来发展高峰，预计我国游艇产业在下个十年将达到400-500亿的产业规模。
有了如此可持续的发展趋势，任何拥有主要水域的地区，如海岸线、湖泊或大河，都是一个契机。水上停泊大多位于游艇港或部分环境较好的休闲渔港内的船席泊位，因此关键还是需要一个良好的码头，提供优美的环境、周到的服务和宽敞的空间，满足人们的周末及度假需求，此场景下，码头的水域清洁和安全尤为重要。
游艇码头清洁刚需
人工保洁痛点显著
提到游艇码头，你脑海中会浮现什么样的场景？
据统计，国内外大小游艇会、避风港码头约4万个，单看照片，满屏写着优美、浪漫、高端、大气、奢侈……
但其实光鲜亮丽的外表下，诸多痛点呼之欲出。
01.清洁难度大，安全风险高
游艇码头的布局受地形、空间的影响，同时要兼顾停泊位设置和航道通畅性，因此，大多数游艇码头目前都是采用人工打捞垃圾的原始方法，利用半舱式或甲板机动驳船，由环卫工人手持网兜站在甲板边上直接把垃圾捞上来，这种作业方式劳动强度大、工作环境恶劣，人身安全没有保障，不仅清理难度大，综合成本也非常高。
02.劳动力短缺，人员招聘难
当前码头大多设专人专岗定期清理码头港池垃圾，但清漂工作比捕鱼辛苦，环卫工人们除了高强度的体力活，还要忍受三伏天或寒冬腊月时作业的恶劣天气影响。而劳动力短缺又是老龄化社会大趋势下各行各业面临的通用问题，水上作业的高危、繁重、脏乱性，使得水面保洁人员的招聘难上加难。
03. 干扰因素多，清洁效果不一
人工清洁会受人员情绪、状态、身体调节的影响，导致清洁效果不稳定，无固定且良好的清洁标准。
04. 打捞场景原始，高端形象不符
老旧的垃圾打捞船及原始的人工打捞场景，与高端、先进、智能的游艇形象格格不入。
05. 仅白天作业，时间限制大
针对游艇码头场景，更多需要夜间及时清理，保证白天完好清洁的呈现，人工打捞只能固定白天作业，影响日间码头运营。
SMURF小型无人清洁船
针对游艇会码头的清洁痛点，欧卡智舶推出SMURF小型无人驾驶清洁船，小巧的身型赋予了它灵活机动的能力，尤其是在港口众多船只覆盖下的隐蔽水域。
1.基本功扎实——垃圾清洁
SMURF无人驾驶清洁船采用毫米波雷达+双目识别算法，能精准有效进行垃圾识别并清理，垃圾分布不均匀的地方，通过与智能感知算法的结合，无人船可以对清洁的场景进行判断，从而选择最佳的清洁模式，对漂浮物实现高效清洁。 对于漂浮物覆盖密集区域，无人船可以进行自主决策，重复路径多次清理，确保水面清洁的效果；对于无漂浮物的区域，无人船可以快速通过，从而提升清洁任务的时间效率。
除此之外，在水面环境下，往往垃圾都聚集在障碍的周边，而欧卡独有的避障算法，除了正常障碍物的躲避，更是实现了0.1m超近距离贴边行驶，边边角角都能清理干净。
2.自主充电，工作全天候——智慧岸基
为了改善水面交互环境，满足无人船的全天候工作需求，以及港口码头夜间作业的场景需求，我们打造了一款无人化智慧岸基产品，当无人船低电量或垃圾满载后，可自主返航至岸基进行充电，无需人为干预，真正实现智能化和无人化。
3.身兼多职，物超所值——智能巡检
如果说清洁是码头的刚需，那么巡检就是隐性需求。基本大大小小的港口码头，都会有对人员落水、乱扔垃圾等违规行为的安防巡检需求。
欧卡智舶SMURF无人清洁船可搭载AI摄像头和智能喊话模块，用于港口、岸线日常巡检，综合巡检效率是人工的3-5倍，也可及时通过LED显示屏和智能喊话模块，对违反规定的行为进行制止驱离。
与通航港口相比，标准化的游艇会码头更易快速落地，可快速且有效解决清洁难度大、夜间作业需求、劳动力不足等问题。除此之外，SMURF简约、硬朗、科技感的外形，与游艇码头的高端形象相得益彰。
如今，身兼数职的欧卡智舶SMURF无人驾驶清洁船，已在新加坡圣陶沙港、英国泰晤士河港口、西班牙巴塞罗那港口等世界知名游艇码头守护一年之久，较传统人工相比，以高端科技的方式，更低的综合运维价格，高效精准地解决码头水域全天候清洁运维的需求。
新加坡圣淘沙港口
西班牙巴塞罗那港口
目前，海洋垃圾清理已实行“第一责任人制”，垃圾所在海域的海域使用权人、港口（码头）、海洋公园及景区管理部门等作为第一责任人，负责清理其经营管理范围内的海洋垃圾。当前，多数沿海城市建立海上环卫制度，要实现港口、河流入海口和近海海洋垃圾治理常态化，进一步打造洁净海面，助力特色海洋经济发展。
未来，欧卡智舶将在世界范围内的游艇码头、港口等地加快铺设，用技术为场景用户带来绿色、安全、高效、经济的码头清洁解决方案。