先插播一条公告：

为确保海上航行及货物运输安全，即日起，船公司ONE 将对货主自备箱(SOC箱)的订舱做如下规范：

1.未持有国际集装箱安全公约认证检验证明(CSC)的SOC箱一律不接受订舱；

1.1必须提供SOC箱铭牌(CSC)

1.2阐明SOC箱是否为二手箱

1.3如果SOC箱铭牌(CSC)上的ACEP过期，请自行安排检验并更新CSC，否则拒绝发货，如下图所示：

1.4请务必仔细阅读下文1.4关于货主自备箱维护保养及检验的英文声明。

2.下列为更新后的SOC前缀的禁运列表。下表中，如果SOC前缀已经在ONE的限制清单里，那么无论船东是否是ONE，将都不接受订舱。如果SOC前缀不在ONE的限制清单里，那么我们将按照船东的限制来接受订舱。

3.SOC箱拆空后禁止还至ONE的空箱场站，若因此产生任何仓储费、堆存费、管理费等，一律由客户自行承担；

4.货主自备的加热罐装箱，若控制面板位于SOC箱侧面，导致船员无法靠近监测，则一律禁止装船。

5.在OOCL船上，一律不接受任何往来于中国与巴基斯坦之间的进出口SOC箱的订舱。

以上请务必严格执行。对您的业务带来不便，敬请谅解。

2021年12月22日

▼具体通知如下

除此之外，随着疫情持续反复，港口拥堵今年在全球多国上演。新加坡港是世界最大的集装箱港口之一，今年港口拥堵程度十分严峻，船舶延误加剧，运价飙升。

海运船舶在港口等待从之前的2-3天，变成7-10天不等；集装箱的价钱翻了3-5倍，有的路线甚至翻了10倍。

疫情、人力短缺等因素导致货物通关时间延长，许多集装箱货轮只能在港口外排队等候，出现了一舱难求的现象。因此，除加大集装箱生产力度的同时，一些船务公司也在加紧调配船只，甚至让整船空箱回港。

新加坡太平船务执行主席张松声表示，也有尝试过让有些船从非洲直放回国内（新加坡），整条船就装空箱回去，中间也不拉回头货或者到一些港口中转。

为了缩短海港等候时间，很多集装箱货轮转到内陆港通关，然后再通过铁路和公路运输到目的地。这在一定程度上舒缓港口压力也缩短了物流时间。

与此同时，新加坡港务局新增了20%的工作人员，实现港口24小时运作，重新开放了吉宝码头，提早将在建的大士港口堆场投入运营。多项措施之下，新加坡港口吞吐量今年前九个月较去年同期增加了3.4%。

刚刚过去的圣诞节，欧洲、美国的奥密克戎疫情仍在肆虐，但欧美股票近期形势一片大好。

27日股市收涨

本周第一个交易日，也是进入美股“圣诞行情”的第一天，市场情绪较为乐观，美国三大股指全部收涨，其中道指上涨0.98%，纳斯达克指数涨幅达1.39%，标普500指数上涨1.38%，创盘中和收盘历史新高，主要是受到科技股的推动，像AMD和英伟达分别大涨5.6%和4.4%，领涨标普500指数和纳指。

欧洲市场方面，英国伦敦股市周一因节假日休市，其他两大主要股市当天小幅上涨，其中，法国巴黎股市涨幅为0.76%；德国法兰克福股市涨幅为0.50%。

27日国际油价显著上涨，涨幅超2%

周一，国际油价显著上涨，其中，纽约商品交易所明年2月交货的轻质原油期货价格涨幅为2.41%，收于每桶75.57美元；明年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格涨幅为2.28%，收于每桶78.60美元。

另外，随着油价走高，能源类股也普遍上涨，德文能源涨超6%，马拉松石油涨超3%。有分析认为能源板块有可能成为今年标普500指数中表现最好的板块。

多架次航班被迫取消，旅游出行类股走低

然而与此同时，旅游出行类股则表现不佳，由于奥密克戎毒株在美国大范围迅速传播，航空公司的大批空乘以及运营人员感染、隔离或辞职，出现人手短缺现象，加上近日美国多地遭遇极端天气，多家航空公司在今年底旅行高峰期间被迫推迟或者取消航班。

26日美国大约有700个境内或者境外往返美国的航班被取消，另有1300个航班延误。

受此影响，周一美国航空、美联航等股价普遍走低，另外，挪威以及嘉年华邮轮等邮轮股也全面下跌。

据美国《国会山报》当地时间12月27日报道，根据航班追踪数据公司FlightAware的报告，27日截至美东时间下午，有1011架次美国境内或者境外往返美国的航班被取消，超过2400架次航班被延误。全球范围内已经记录近7700次航班延误，超过2500架次航班被取消。