据TechCrunch 12月8日报道，新加坡第一大出租车运营商康福德高（ComfortDelGro）宣布，同意收购Uber新加坡部分业务的多数股权。康福德高将斥资2.95亿新加坡元（约合2.18亿美元）收购Uber子公司LionCity Rentals的51%的股权，创下该公司40多年以来的最大投资记录。
据悉，这笔交易仍在等待监管部门的批准。交易完成后，双方将成立一家估值6.42亿新加坡元（约合4.74亿美元）的合资公司，以运营Uber新加坡业务。该合资公司将允许Uber独家使用康福德高在新加坡超过15000辆出租车的车队，这也将让Uber在新加坡的司机数量增长一倍以上。
康福德高是一家新加坡证券交易所上市公司。今年8月，康福德高宣布已与Uber签署独家谈判协议，商讨潜在合作事宜，包括共同管理车辆和预订软件解决方案等。在消息公布后，Uber在东南亚的竞争对手Grab开始积极与康福德高司机接触，劝说他们转投到其平台。据媒体报道称，当时有约2000名司机考虑跳槽。不过Grab的举措并没有对交易本身产生影响。
康福德高是新加坡最大的出租车运营商，拥有15000辆出租车。但与其他市场一样，新加坡的传统出租车公司也正在遭受Grab和Uber等打车应用公司的强烈冲击。除了出租车，康福德高旗下还拥有公共汽车和租赁车辆，连同出租车总计44000辆。康福德高业务范围涵盖7个国家，包括新加坡、中国、英国和澳大利亚。
针对Uber和康福德高的合作，Grab向媒体发布声明称：“Uber和康福德高都在缩减车队，并在扮演追赶角色。Grab以及我们的出租车伙伴比他们更具创新精神，并且处于有利的地位来增加车队，同时对合作司机收取较低的车辆租赁成本。”
此前，Uber和俄罗斯搜索引擎Yandex共同宣布，双方将合并其在俄罗斯和五个东欧国家的打车业务，其中Yandex为领先合作伙伴。这意味着Uber继退出中国市场后，又退出了俄罗斯和东欧市场。对于Uber而言，新加坡作为东南亚市场中最重要的中枢，已成为其拓展人口密集的东南亚市场的跳板。
康福德高主席Lim Jit Poh在一份声明中说：“我们深信出租车未来仍将存在很长时间，但个性化的移动出行业务如今已经迥然不同。通过与Uber合作，我们将能够释放大量的协同效应，让消费者和司机受益。”
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