海外疫情一直不见好转，导致各国旅游业继续遭遇“冰封”，公务出差需求也持续暂停，让各大航空公司苦不堪言。

比如香港的国泰航空，据财联社报道，2020年的前8个月，公司载运乘客人次较去年同比下跌超过八成。公司前景也依旧黯淡，据国泰航空顾客及商务总裁林绍波预期，到2020年年底，仅会营运疫情前10%的客运运力，明年运力仍会低于正常的一半水平。可谓“腰斩”都不止！

最新发布三季度业绩的美国联合航空公司（美国四大航空公司之一）当季亏损也超过预期，营收骤降78%，公司不得不大幅削减近六成的运营成本。目前公司依靠大举发债、股权融资、联邦薪金支持和员工停薪休假计划，来维持基本运营。

为了自救，多国航空公司还推出“奇葩”航线，比如“假飞行”，也就是在天上兜兜风就回到起飞地，还有飞上天看星星……还别说，真有耐不住寂寞的消费者买单。

今天惊雷君就来和大家盘点一下，各国航空公司都推出了哪些“奇葩”航线，看看他们为了自救有多拼。

1 日本星悦航空：赏星游

据日本共同社报道，日本一家中型航空公司星悦航空进行了一次特别的飞行：赏星游。

赏星的方式并非通过飞机舷窗观看，而是等到飞机起飞、在航行过程里完全关灯后，工作人员通过设置在走道的6个球幕投影，在机舱的顶部投影出星空和银河。

这架“赏星”航班从福冈县北九州起飞，并在同一机场降落，航行时间约一个半小时，其中乘客可以欣赏“星空”约25分钟。

惊雷君想说，飞到天上去看投影，这个操作也是非常迷幻了……

不过星悦航空的社长表示：“在新冠疫情严峻的时期，人们容易变得消沉，希望赏星之旅能给大家多少带来一些梦想、希望和感动。”

2 香港快运推“伪度假”航班

国泰航空旗下的廉价航空公司香港快运也在10月初推出了“伪度假”套餐。消费者可以乘坐飞机低空观光香港，时长大约一个半小时。

不过显然消费者也是都“憋坏了”，这一“伪度假”航班共安排了三趟，最便宜的票价在400港币（约合320人民币）左右，一经开售，几个小时就迅速卖光。

航空公司还给这一个航班取名叫“UOFlycation”，其中UO代表香港快运，Flycation是结合了Fly飞行和Vacation度假。

除了航空公司，人气寂寥的香港酒店业也推出了类似的服务以自救。不少香港的酒店推出“酒店度假”概念，也就是让本地市民拖着行李箱住到酒店里，享受这里的服务以找回度假的感觉。

但可想而知，仅仅依靠当地人来提振香港的酒店和航空业，无异于杯水车薪。香港旅游业最繁荣时，月入港人次一度摸高到300万，而如今只剩不到1万人上下，困境可见一斑。

3 中国台湾、新加坡航司也坐不住了

中国台湾、新加坡的航司也坐不住了。

和中国香港航司带着旅客在本地兜兜风不同，中国台湾的航司把“伪度假”线路拉长了一些。

据中国民用航空网，长荣航空在8月推出了由“Hello Kitty梦想机”执飞的航班，飞行时间约2小时45分钟，从中国台湾起飞后，途经日本琉球列岛西端，再返回台湾岛东海岸线，以较低的飞行高度完成观光之旅。

从高空俯瞰海岸线美景的同时，旅客还能享受米其林星级主厨设计的飞机餐。

这一趟航班的经济舱票价在5288新台币，约合人民币一千元。首趟航班上线当日就售罄，随后长荣航空继续“加货”，依然被抢购一空。

虽然表面上有抢购的热闹景象，但长荣航空却深陷经营困境。据中国新闻网报道，公司3月17日起就开放申请“专案事假”，每月最多14天，期间不给薪水、年资照计、不影响员工的考评。

新加坡航司除了“伪度假”、“伪出境”外，还在飞机上开起了餐厅。

英国广播公司报道，新加坡航空公司利用一家停放在新加坡樟宜国际机场的空客A380客机，改造成了一间餐厅。

食客需要预定来用餐，在商务舱、头等舱和经济舱用餐的价格不等，在600到50新元左右。

另外，新加坡航空公司还发现，飞机餐是不错的外卖，所以还提供起送餐上门服务，真的是很“拼”了。

惊雷君觉得相对舒服和靠谱的，是新加坡邮轮行业的自救。比如全球知名邮轮集团云顶就已经重启了新加坡本地的邮轮度假业务，消费者可以选择2到3晚的假期，享受豪华游轮上的餐食、娱乐、住宿和服务。

虽然同样是新加坡港口上船、同一港口下船，但好歹也是在附近的海域转了一圈……

航司和邮轮公司之所以这么拼，是因为即便飞机和邮轮停在仓库里，每个月也需要烧掉巨额费用进行保养。据国际航空运输协会估计，2020年下半年，全球航空业每分钟都要烧掉约30万美元的成本，速度非常可怕。

4 国内航司迎来曙光

上半年，国内航司为了加速资金回笼，推出了多款“随心飞”产品，消费者可以在下半年畅飞全国。

这几乎相当于一个赌注，押宝下半年国内疫情会否好转。

结果咱们都已经知道了。刚刚过去的十一黄金周假期，国内航空业强势复苏，8天假期的航班量恢复到去年的九成，国内航线航班量甚至还录得日均增长13%，可以说让国外的航空公司都羡慕红了眼睛。

从旅客量角度来看，黄金周8天国内航线运载旅客约1300万人次，同比增长4%，创历史新高！

之前买了“随心飞”的旅客也占足了便宜。以东方航空为例，10月3日和4日恰好是周末，适用于“随心飞”使用条件，东航多地的航班客座率保持在了七成以上，已然恢复到往日的热闹景象。

目前“随心飞”产品已经鲜有销售，大多已经作为双11的“限量款”商品，成为消费者一票难抢的热门爆款。

机场方面来看，几大上市机场发布的业绩快报来看，虽然上海机场、广州机场因为国际航线无法正常运转，依然陷入较大额度的亏损，但是深圳机场已经在第三季度扭亏为盈。

以上就是惊雷君想和大家分享的内容啦，最后惊雷君想说，从多国“奇葩”航空套餐，我们可以看到疫情对国外旅游业、航空业、酒店业乃至整个第三产业都持续产生负面影响，也更要珍惜当前国内的来之不易的局面。

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