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一波三折!历经15年,瓜达尔港由中国正式运营,租期43年

一、澳大利亚撕毁协议

4月25日,澳大利亚单方面撕毁维多利亚州与中国签署的“一带一路”的协议。

这项协议是双方在2019年签订,主要是想促进两国的良好发展。

这次无故撕毁,与其说是澳大利亚觉得影响本国权益,不如说是澳大利亚为讨好美国,无故毁约。

不仅如此,对于本来租借给中国99年的达尔文港,澳大利亚也是蠢蠢欲动。

好在中国也不是被动挨打,“一带一路”的发展方针,也算是全面开花。

除了与澳大利亚租借的“达尔文港”,中国与巴基斯坦租借的“瓜达尔港”,对中国的海运和经济,都具有非常重要的影响。

二、瓜达尔港建设,一波三折

瓜达尔港位于巴基斯坦,正好处在西南部、波斯湾的咽喉附近,距离全球石油运输要道,霍尔木兹海峡仅400公里。

地理位置十分优越。

而作为它的所有者,巴基斯坦也一直想开发瓜达尔港,促进当地经济发展。

但巴基斯坦实在太穷了,而开发瓜达尔港,需要一笔庞大的费用。

纵然巴基斯坦有雄心壮志,在现实面前,也不得不认怂。

自己没钱开发,那就只能抱别国的金大腿了。

巴基斯坦先是找了美国,希望美国这个大佬能带他这个小弟一起飞。

刚开始美国也是计划投资17万元,建设一条石油管道,从“阿特拉巴德”油田出发,中间穿过阿富汗,最后到达瓜达尔港。

这样一来,不仅能拥有瓜达尔港这个地理位置优越的港口的使用权,还可以趁油田大赚一笔。

美国方面想得挺好,可是俄罗斯不答应。

“阿特拉巴德”油田所在的土库曼斯坦是俄罗斯的势力范围。

害怕美国借这条管道插手自己的势力范围,俄罗斯干脆把油田的开采权买了下来,让这条管道无油可输。

美国这个计划就这么泡汤了。

一计不成又生二计,巴基斯坦和美国一商议,那就干脆把瓜达尔港变成美国的一个军事港口吧。

为了解决瓜达尔港的问题,当时的巴基斯坦也是急红了眼,完全不管三七二十一。

瓜达尔港变成美国的一个军事港口,还有巴基斯坦什么事?

这完全就是羊入虎口啊,消息一传出来,巴基斯坦民众都愤怒不已,纷纷质问:“是谁出卖了主权?”

在民众强烈的抗议下,巴基斯坦和美国的第二个计划也泡汤了。

直到1999年,巴基斯坦换了一个新总统:穆沙拉夫。

穆沙拉夫敏锐地意识到,瓜达尔港要发展,离不开他们的兄弟国家:中国。

巴基斯坦终于把开发瓜达尔港的橄榄枝抛给了中国。

三、中国错失瓜达尔港

穆沙拉夫希望中国能援建瓜达尔港。

2000年,虽然中国已经独立多年,经济蓬勃发展,但尚未迎来如今这样全面盛开的局面。

但中国还是同意了,在自己都不宽裕的情况下,援建瓜达尔港。

可能很多人并不理解,觉得中国方面充大头。

但其实中国做出这个决定,是具有非常长远的战略眼光的。

中国进出口贸易频繁,绝大部分都要经过新加坡的马六甲海峡。

若是新加坡不使绊子还好,一旦使绊子,对中国的进出口贸易,将会是巨大的灾难。

加上瓜达尔港靠近中国西部,对于东西部能源输送具有重要的战略意义。

一旦建成,对中国经济发展具有很大的意义。

所以建设瓜达尔港,不仅是有利于巴基斯坦,也有利于中国的长远发展。

双方合作才能双赢。

因此,中国接过了建设瓜达尔港的这个重任。

工程于2002年正式启动,到2006年底如期交付。

瓜达尔港的开发,中国承担了大部分的成本。

但是,等到正式运营这个阶段,却又再生波折。

2006年,瓜达尔港搞了两次招标,分别是第二期工程招标和建成后的运营招标。

但这两个标,中国都落榜了。

瓜达尔港第二期工程的建设和建成后40年的运营权,都被新加坡拿走了。

等于中国前期辛辛苦苦的开发,全都是为了他人做嫁衣。

但当时中国方面也并没有纠结下去,潇洒退场。

或许也有以下两个原因。

一个是当时巴基斯坦政权不稳定,强行把瓜达尔港接手过来,只怕运营也不容易,倒不如让新加坡先行试水;

二是没有比较怎见真章?新加坡抢瓜达尔港的建设经营权,并不是真的想建设经营,只是怕影响新加坡船泊的中转。

将瓜达尔港这个项目掌控在自己手里,遏制它的发展,才是新加坡抢建设经营权的真实目的。

果不其然,新加坡拿下瓜达尔港后,就把它废弃了。

说好的二期工程,一分钱也没投,从2017年到2012年,从瓜达尔港经过的货轮不超过10艘。

瓜达尔港俨然被荒废了。

四、瓜达尔港成为两国重要纽带

时间一长,巴基斯坦也洞悉了新加坡的真实意图。

在2013年,忍无可忍的巴基斯坦,强制收回了瓜达尔港的运营权。

然后也不招标了,直接把它转交给了中国海外港口控股有限公司。

并在2015年,把瓜达尔港2281亩的土地使用权,租给了中国。

租期长达43年。

其实到了这个时候,被新加坡荒废多年的瓜达尔港,已经又是一片荒芜状态。

第一期修建好的工程也被毁得七七八八。

无奈之下,中国只好按照新的标准重建了瓜达尔港。

直到2016年,焕然一新的瓜达尔港,才再次出现在世人面前。

50辆卡车从新疆喀什出发,沿着中巴经济走廊,将集装箱运送到瓜达尔港,再从这里运往中东和欧洲。

新的贸易航线已经搭建起来,展示着中国“一带一路”建设的重要成果。

这是中国实力的象征,也是中国荣耀的体现。

当然这也会引起外媒的眼热,各种无中生有的说“中国企图海洋扩张”“是中国的潜在海军基地”。

对此中国方面也是一笑置之。

修建瓜达尔港并运营,并非是为了什么海洋扩张的野心,只是基于和平共处原则上,和巴基斯坦为追求共同利益实现双赢,而做出的一次选择。

如今,瓜达尔港已经成为中国和巴基斯坦交好的重要纽带,既促进了中国进出口贸易的发展,也带动了巴基斯坦当地的经济发展,成为国家间合作共赢的又一个强大案例。

既不故意挑起争端,却也尽可能保全自己的利益。

如今澳大利亚撕毁协议,中国握有的瓜达尔港,将成为应对此事的一大筹码之一。

作者:景行行止