3月17日晚，中央电视台《新闻联播》聚焦南通，用21秒时长刊播长江口北支航道首次通航超大型油轮的报道。
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3月16日，一艘30万吨超大型油轮“FALCON” 顺利进靠江苏南通启东码头，轮船长333米，宽58米，型深28.55米，系长江入海口北支航道通航以来接待的最大吨位船舶。
这艘巨型油轮2月25日从新加坡驶来中国，将在启东经过2年改造，“改头换面”成世界上最大型浮式生产储卸油平台（FPSO），改装后可存储100万桶原油，相当于1.59亿升。一艘此类型FPSO价值超过4亿美元，本次改造合同总价约XXX亿美元，折合约XXX亿元人民币，这是疫情发生以来启东船企新签订单中金额最大的一笔，为企业复工复产注入新活力。
据悉，改造完工后，这艘储卸油船将驶往巴西盆地油田服役。长江入海口有南支航道和北支航道，启东位于北支航道北岸，沿江岸线拥有众多船舶与海工装备制造企业，承接的大型船舶和海洋工程经常借助北支航道出海。此次30万吨超大型油轮的成功靠泊，为长江北支航道大型船舶通航开创了先例，对于稳定航道河势，分流减轻南支主航道压力，满足沿线临港产业发展需求等方面都具有十分重要的意义，同时也为启东制造更多的“大国重器”开辟了新的航道。
近年来，主流海工订单锐减，全球海工市场总体处于深度调整、逐步回暖阶段。此次，启东中远海运海洋工程有限公司能够承揽“FALCON”轮改造成 FPSO订单，实属不易。此外，公司还有另两笔订单在商谈，涉及金额约25亿元。