新加坡河总长3.2公里，是新加坡的生命之河。尽然河流不长，但其所处的地理位置却很重要，贯穿于整个城市。我多次徜徉于新加坡河畔，只是比较繁华的区域。新加坡河的全貌如何？决定专门去探究一下。
从红山地铁站出站，来到了亚历山大水道，水道的尽头金声桥，是一个分界。新加坡河从西部的金声桥源起，向南倾入滨海湾蓄水池。
有河就有桥，新加坡河上有十几座桥梁。那些桥梁大多以人名命名的。金声桥、阿卡夫桥，以著名的慈善家命名；有的桥梁的命名，承载着一段历史，安德逊桥，新加坡第一座钢桥，以当时海峡殖民地总督安德逊爵士命名，加文纳桥，世界上仅存的两座悬索桥之一，以最后一任东印度公司总督的名字来命名的。这十几座大桥，建筑风格各异。有钢桥、悬索桥的厚重，有55 米长的彩绘桥，而那座建于1869年的古老桥梁，被称之为新加坡河上的“乌龙桥”。设计为中间的桥身可以敞开，能够让商船通过。但后来由于建造设计出了问题，结果桥身建好后无法开启，导致当时那些高桅杆船只好停在港口外，改用驳船入港进行贸易，于是驳船业便从此兴起。据说，新加坡河出现最繁荣的港运高峰期，河畔每天停泊3000艘的大小驳船，到处是人声鼎沸，船鸣号然。
一座座桥梁看过来，河畔两岸街区的历史也依次打开。新加坡河畔的小广场上，肃立着一座通体洁白的雕像，年轻英俊的莱佛士昂首挺立，双臂插在胸前，凝望远方。1819年，总督斯坦福·莱佛士在新加坡河登陆，把新加坡开设为自由港。由于豁免进口税，货物价格低廉，各地商人都乐意前来进行贸易活动，新加坡就成了一个繁忙的港口。世界各地的商人来到了新加坡河，在两岸建了很多房子，仓库，办公、数以千计的各国商行，可谓万商云集。而这些极具历史意义的房屋现已受到整修及保护，成为高级餐厅、酒吧等。昔日新加坡河上典型的运输工具－－驳船，如今已变成接载游客作“新加坡河之旅”的工具，欣赏沿河美景，了解新加坡历史。
世事变迁，新加坡河见证了土著王朝的没落；见证了早期移民的血泪；见证了殖民统治的兴衰；见证了日本侵略者的滔天罪恶；也见证了一个新兴城市国家的诞生和发展。沿河有许多纪念性的标志和建筑如：鱼尾狮公园、莱佛士登岸遗址、新加坡旧国会大厦艺术之家和新加坡维多利亚纪念堂等。
走累了，可以歇歇，露天餐座、咖啡屋、餐馆，丰俭由人。河岸两旁–驳船码头、克拉码头和罗拔申码头，是新加坡最繁华的街区，也是享受美食夜市的胜地。
阳光炙热，流连于五月的新加坡河畔，赏心悦目，不虚此行。