英国脱欧毁了英伦航空,这家航空公司比它还惨

英国脱欧毁了英伦航空,这家航空公司比它还惨

文 / 华商韬略 毕亚军 逗号

2月18日,英国区域航空公司英伦航空(Flybmi)上周六(16日)突然宣布停止营运,数以百计受影响的旅客被迫滞留他国。

该公司解释,由于燃油成本高涨,加上英国脱欧前景不明朗,导致经营困难,成为英国脱欧首家“阵亡”的航空公司。

英伦航空实属运气不佳,无端的成为了英国脱欧的牺牲品。

历史上因为运气不好而倒闭的航空公司,也不止英伦航空这一家。

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在2017年11月22日,台湾历史最悠久的民营航空公司——复兴航空宣布解散。

“每天一开门,就亏一千万,昨天下午3点还在凑钱,实在撑不下去了。”复兴航空董事长林明升在告别会上解释说。

“5年内飞遍亚洲主要城市”曾是林明升的雄心,但现在全都销声匿迹了。

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林明升是个标准的富三代,曾以拥有30辆保时捷而在台湾大出风头。

2010年6月,林名升出任复兴航空董事长,在37岁时完全拥有了自己的一片天,也成为台湾航空史上最年轻的董事长。

林明升上任之前,复兴航空算是航空业里比较精致的典型。

公司主要经营岛内及两岸航线,虽然规模有限,做了几十年的台湾老三,但盈利水平却一直不输于人。

但在父亲的成功学的精神感召下,林明升决定要把复兴真正的兴盛起来。

对于如何强大?林明升有自己的计划:拥有更多的飞机,飞向更广的天空。

上任当年,林明升就大手笔的订购了8架新飞机:2架大型A330-300客机以及6架A321客机。

之后,他一边布局两岸航线,另一边开启国际航线的新领域,还大声喊出“5年内飞遍亚洲主要城市”的口号。

他的进攻一度凑效了。

2011年,上任才1年的林明升就实现了复兴航空几十年都没实现的大突破,成功将公司在台湾上市,在一片看好中成为航空业股王,并创下经营绩效的历史新高。

次年,空客向复兴航空交付了第一架A330客机,林明升也正式飞出台湾和两岸,飞向国际。当年7月,公司还入选全球最佳航空公司并名列第6位,也是台湾唯一进榜的航空业者。

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正当这位青年才俊春风得意的时候,一记飞来横祸砸在了他的头上。

2014年7月23日晚,林明升的地狱之门开启了

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他接到通知,高雄飞往马公的GE222班机,坠毁了。

林明升火急火燎地飞往事故现场,向罹难家属下跪致歉,表态自己深知事件造成的伤害是任何形式都无法弥补的,但公司“一定会尽最大责任善后,帮忙家属及伤者度过难关,企盼大家谅解。”

两年前才刚刚进入全球最佳的公司,转眼间,就被选入了全球“最危险航空公司”之列。

虽然保险公司负责了大部分赔偿,从当期财务层面看,公司损失尚可承受,但安全是航空公司的生命,这么大的空难发生在这样一家小公司,谁还敢坐复兴的飞机?

危急时刻,老爸林孝信站出来帮助林明升善后,还鼓励他从“一生中最黑暗、最难过的一天”走出来。

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但他们谁也没想到人生中更黑暗的一天还没来呢。

2015年2月4日上午,复兴航空GE235班机,在台北松山机场附近失事,最后坠毁在台北市基隆河,43人因此罹难、还有15人受到不同程度的创伤。

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不到一年,两次大空难,复兴航空真的是神仙也救不回来了。

但即便这样,林明升也没想过放弃。

他反思自己的激进策略,主动后撤,试图抢回一线生机。

他把飞机卖给租赁公司再租赁回来,在不影响航线运营的情况下,最大限度减轻财务压力;他将刚刚起飞的釜山和新加坡航线砍掉,尽量少做赔本赚吆喝的买卖;他还把自己的心头肉,好不容易创建的廉价航空威航停业1年,试图给到处漏水的复兴航空再止血;为了吸引客源,他还把已不挣钱的票价不断往下杀……

但他最终没能扭转局势。只能说人倒霉的时候,做什么也于事无补。

在此,华商君提醒广大航空公司:航线千万条,安全第一条;操作不规范,亲人两行泪。

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图片均来自网络

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