受“新冠”肺炎疫情的影响，全球旅游业跌入冰点，出行需求降低、游客数量骤降、大量订单取消，本该红火的春节档之后，旅游企业面临着前所未有的至暗时刻。
降薪、休假、破产
今天，携程CEO孙洁发表了一封内部信：“从本月开始，James（携程联合创始人、董事局主席梁建章）和我开始0薪；公司高管层也提出自愿降薪，最低半薪，直至行业恢复；其他员工暂缓涨薪；服务部一线员工可正常调涨薪资。”孙洁日前在接受采访时表示，携程有上亿人次退订，垫资超过了10亿元人民币。
图源：携程内部信
与携程的“0薪”类似，亦有多家航空公司高管主动“降薪”。今天，新西兰航空撤消其2020年全年业绩预测，并将其飞亚洲航班总运力削减了26%直到6月。新西兰航空称，其CEO高福澜（Greg Foran）已主动提出将其基础工资减少15%左右，同时高管团队自2019年5月以来的工资冻结将延长。
图源：Air Newzealand
2月底，新加坡航空CEO吴俊鹏（Goh Choon Phong）在发送给员工的一封信中表示：“我们管理层将带头降薪。”从3月1日开始，吴俊鹏的工资将降低15%。两名执行副总裁将降薪12%，高级副总裁将降薪10%。其它受影响人员将分别降薪7%或5%不等。
此外，多家航空公司和酒店采取让员工休“无薪假”的方式应对进入“冰冻期”的市场。
严酷的大环境之下，还有一些旅游业相关企业面临的是一场无法及格的考试。
2月29日，成立于2000年的百程旅行网因疫情影响破产清算，这家国内最大的线上签证服务机构之一，主要从事在线签证办理业务、旅游度假服务、目的地服务以及企业国际商务旅游业务，阿里为第二大股东。据Wind资讯数据显示，2013年至2017年的5年来，百程旅游的营业利润、净利润均为负，2018年也继续亏损。
上周，英国廉价航空公司Flybe宣布进入破产接管程序，所有航班停飞。Flybe此前经营困难，近日又遭遇需求显著下滑，其破产是疫情对全球航空运输业造成巨大打击的一个缩影。
扩张过后，旅企“瘦身”
当前，国内和国外的旅游企业都在利用裁员进行一场艰难的自救。
曾经大举扩张的OYO，如今正在上演一场全球大裁员。据外媒报道，OYO将在全球范围内裁员约5000人。而据消息人士透露，中国将成“裁员重灾区”。目前OYO在中国约有1万名左右员工，其中包括约6000名全职员工和约4000名所谓的“自由裁量权员工”。但受疫情影响，OYO准备着手裁掉3000多名中国员工，约占全球裁员总人数的二分之一。
图源：asia.nikkei.com
疯狂扩张的背后，疫情只是压垮骆驼的最后一根稻草。上个月，OYO酒店集团公布了的最新的财报信息显示，OYO 2019年度亏损高达3.35亿美元，比上年度扩大6倍。其中OYO中国区亏损1.97亿美元，占全球亏损的64%，成为OYO酒店集团亏损的重灾区。
上个月，在线旅游巨头Expedia也表示，该公司正在裁员数千人，以努力简化“臃肿业务”，Expedia发言人乔希·德伯格（Josh DeBerge）称，裁员将影响到约3000名员工，其中包括Expedia西雅图总部的500人。Expedia没有将裁员与最近的疫情影响联系在一起，但该公司高管们本月早些时候表示，疫情给公司的利润前景增加了“不确定性”。
拿什么拯救你，脆弱的旅游业
国内方面，尽管疫情已经初步得到控制，但一些OTA的日子仍然不好过，从去年年底被爆出裁员40%的马蜂窝，近日仍有裁员风波传出。
图源：脉脉app截图
上周，有网友在脉脉平台发帖称，途家裁员40%，约800人，高管团队整体有异动，业务条线也有重大调整。截至发稿，途家方面表示不便就此事做出回应。
据途家集团的财报显示，2019年途家民宿的交易量保持了近两倍的增长，亏损较2018年收窄了三分之一。途家民宿在2019年8月实现了盈利，本来稳中向好的发展势头，就这样被“浇了冷水”。
图源：airbnb
一直在为今年上市做准备的Airbnb，此前计划在3月或4月启动上市程序。但随着全球休闲旅游和商务旅行的大规模取消，Airbnb的上市计划可能被推迟至2021年。据彭博社援引消息人士称，疫情影响使Airbnb在华业务较上年下滑了80%。
旅游业是典型的环境敏感型产业，其脆弱来自于许多方面，旅游资源的破坏导致吸引力下降、季节性强，淡季易失业、受自然条件和舆论影响大……因为2003年的“非典”疫情，海航曾亏损惨重，于是在接下来的几年，大举金融、商业、物流等多个领域，然而此次“民企巨头”还是没能扛得住疫情的冲击，脆弱的旅游业生态之下，如何在对抗风险与“做大做强”之间寻找平衡，无疑是旅游企业的一道“奥赛题”。
