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办实事丨上海海事护航洋山港大型双燃料集装箱船LNG“船-船”同步加注

3月15日,在上海海事局的远程监控和海事巡逻艇的现场警戒下,全球最大的液化天然气(LNG)加注船“海港未来”轮为停靠在洋山深水港码头的大型集装箱船“CMA CGM SYMI”轮顺利加注了约7000立方LNG,而且实现了集装箱装卸和LNG燃料加注同时进行,这是上海港首次,也是中国港口首次为大型LNG双燃料动力集装箱船舶提供LNG燃料同步加注作业。

LNG加注,安全保障不容忽视!

随着越来越多的双燃料动力船舶投入运营,LNG燃料的加注需求也就越来越大,但这种清洁能源背后的危险性不可忽视。LNG燃料本身具有低温、易燃易爆、易蒸发、易产生静电积聚、高浓度时窒息等特殊性,在开展船对船LNG加注时安全保障不容有丝毫松懈。

针对此次加注作业,上海海事局在充分借鉴国际先进经验的基础上,根据国内法律法规和洋山港水域通航条件,协同有关部门,科学制定了安全保障措施和应急处置预案。

划设“移动安全区”和“作业警戒区”

为保障载运LNG的“海港未来”轮在交通繁忙的洋山港内安全航行,上海海事局通过船舶交通管理系统和船舶自动识别系统将“海港未来”轮船头1海里、船尾0.5海里,左右两侧各150米划设为“移动安全区”,航行期间其他船舶不得进入该区域。

为保障加注作业安全进行,上海海事局一方面提前安排执法人员对船员操作技能严格检查,确保装卸安全,并对船、货和作业申报认真审核,预防现场有明火、静电作业的发生;

另一方面,在加注船靠泊后,在两船周围划定“安全作业警戒区”,通过远程监控和海事巡逻艇现场警戒,防止过往船舶驶入;

同时,组织协调消拖两用拖轮等应急力量现场值守,预防船舶失控、人员受伤等意外情况的发生。

“中国首单”,实属不易!

在各方的共同努力下,经过约10个小时的作业,本次加注顺利完成,这是国际航行船舶LNG加注业务的“中国首单”。为了早日促成这一“首单”,吸引双燃料国际船舶靠泊洋山港,提升上海国际航运中心的综合竞争力,上海各方已默默准备了一年。

上海海事局在去年8月颁发了国内首家LNG加注船舶管理公司资质证书,9月颁发了国内首家双燃料动力船舶船员适任证书培训机构资质证书;11月,首批双燃料动力集装箱船船员在上海取得双燃料动力船舶任职资格;今年3月1日,《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区条例》开始实施,规定“临港新片区内企业经批准,可以试点开展国际航行船舶液化天然气等新型燃料加注业务”。

今日的成功加注,标志着上海港和荷兰鹿特丹港、新加坡港一起成为全球少数拥有LNG加注服务能力的港口。

来源:上海海事发布