你是否潜意识会觉得，进口的东西就是比较好？那既然我们是这么想的，那国外的人会不会也是这么想呢？不管是与否，从结果来看，当国人正在审视中国品牌的时候，已经有部分自主品牌在国外大放异彩。
根据数据显示，2021年自主品牌在国内的销量环比增长了一倍，首次超过了200万辆。并且从上年4月份开始，我国汽车出口便开始多次刷新历史记录，这也让多年来一直徘徊在100万辆左右的状况得到了重大的突破。
这或许意味着，我国内汽车品牌以及出口的产品开始被国外消费者接纳和认可，同时也意味着中国汽车品牌走向国际，与国际接轨进入一个新的领域。下面，我们就来盘点一下那些在海外大放异彩的自主品牌！
上汽集团
2021年出口数量：59.8万辆
上汽集团多年来都是出口数量最多的中国汽车企业，在2021年，上汽集团海外市场销售的69.7万辆中，中国出口为59.8万辆，海外基地产销9.9万辆。其占比超过40%。而在这其中，上汽集团下的自主品牌MG海外销量更是达到36万辆，其在出口总销量的占比达到了15%。而MG品牌也被称为中国单一品牌海外销量冠军”。
其实，早在2019年开始，MG品牌就已经在布局海外纯电动产品，这也使得它在欧洲电动市场的占比要高于国内。同时，MG品牌海外销售的车型如MG6 PHEV、纯电动MG EZS、MG领航PHEV等，在硬件方面都得到当地权威机构的认可，其中纯电动MG EZS成为欧洲首款E-NCAP五星安全的纯电动小型SUV，而MG EZS也是MG品牌在海外市场中最为畅销的车型。
但是作为MG品牌的大本营，MG品牌的国内销量表现并不出彩。从官方数据来看，MG在2021年全球批售52万辆车型，海外销量就占据了36万辆，计算可知国内销量仅有16万辆。这并不是一种健康的可持续发展状况，为了应对未来国外其余车企的冲击，MG品牌乃至上汽集团还是要找到更好的本土发展路线才是。
奇瑞集团
2021年出口数量：26.9万辆
同上汽集团一样，奇瑞集团也是早期布局海外市场的自主品牌之一，多年的布局下也使得奇瑞有着不俗的海外基础，相对健全的销售网络无疑更有利于其打开市场。2021年的12月，奇瑞奇瑞集团单月出口年内8次突破2万辆，12月份单月出口31253辆，历史性突破3万辆，同比增长126.7%，全年累计出口269154辆，总出口数量占比超过10%，并且奇瑞目前已经拥有超过额190万的海外用户。
值得注意的是，奇瑞的出口车型中，瑞虎8成了销量担当，这与国内的状况是比较接近的。具体从出口地区来看，包括非洲、中东和拉丁美洲以及巴西在内，这些地区的使用场景和需求也与国内较为接近，因此瑞虎8的热销似乎也是情理之中。加上，瑞虎8在出口后售价比国内更高，这无疑是瑞虎8受海外消费者欢迎最有力佐证之一。
但奇瑞也面临着和上汽集团类似的问题，或者说奇瑞的问题会更为严重一些。相比起上汽集团的多点开花，奇瑞在国内的声量更多只存在于星途品牌，奇瑞自身的销量成绩和曝光率都不算高。长此以往，在缺乏根基支撑的情况下，产品也会逐渐失去竞争力，海外市场的地位自然就不保了。
长城汽车
2021年出口数量：14.3万辆
长城汽车是近年来才开始布局海外网络的品牌，但进度和成绩都颇为惊人。2021年，长城汽车海外销售突破14万辆，达142,793辆，同比增长103.7%，销量占比达11.1%，海外累计销售超90万辆。除此以外，长城汽车还拥有多个海外生产工厂，并且长城出口车型并不单一，属于是产品完善度较高的一个品牌，这无疑更有利于提升海外消费者对自主品牌的整体认知。
在长城汽车出口海外的车型当中，哈弗品牌和长城皮卡两个品牌是长城汽车在海外市场最得力的品牌。除去本身已经具备了海外销售基础的哈弗品牌，最亮眼的便是长城皮卡，其2021年在海外累计销量约4.36万辆，同比增长119%。其中同样在国内很火的长城炮在海外市场也受到了消费者的欢迎，并且在澳洲地区A-NCAP最新标准下获得五星评级。之所以有这样的成绩，除了因为长城炮的出众产品力之外，还因为海外多半没有皮卡的限制政策。
相比起上汽集团和奇瑞汽车，长城汽车虽然成绩没有那么亮眼，但其在国内稳打稳扎，已然是国内很多人眼中的“自主三强”之一。这无疑让长城汽车拥有了更强的续航能力和开发能力，以工厂为例，它能够更轻松地在海外建造工厂，为自身品牌开拓海外市场提供一个更为平坦的道路。因此，虽然长城汽车的成绩暂且不如，潜力却颇为巨大。
吉利汽车
2021年出口数量：11.5万辆
吉利汽车的出口成绩并不亮眼，但是同比增长约58%的累计增长率，以及12月17125台，同比增长44%的成绩，让吉利汽车成为了一颗“出口新星”。况且，对于自主品牌而言，超过10万台的销量成绩已然足够让人羡慕。
从发展来看，吉利汽车早期的收购让它能够更快地打通布局，这也是为什么吉利汽车起步虽晚，发展却极快的原因之一。同时，吉利汽车还在海外采用了“换标”策略，比如在新加坡等地，吉利汽车的车标就和国内不同，且迅速得到了当地市场的认可。吉利汽车这种策略好坏与否暂不评论，起码就结果来看，它的确成功了。
写在最后
近年来，越来越多的自主品牌走出了属于自己的发展道路，并建立了一套成熟的产品体系。从出口的数量上看，他们在海外市场的热销，也进一步印证了自主品牌向上发展的成功。与此同时，在新四化浪潮下，一大批自主品牌都在积极转型，不断吸纳海内外的先进技术。因此，不管当下局面如何，就这份努力与拼搏，都足以让国内消费者为其感到自豪。
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