英国发力,挑战新加坡全球航运中心地位

近日,英国《金融时报》报道,英国正在制定一项计划,以通过吸引石油钻机等手段来增加悬挂英国国旗的船只的数量。这意味着,通过税收改革,会有更多船舶来英国注册,也意味着英国有机会挑战新加坡作为航运枢纽的地位。

英国发力,挑战新加坡全球航运中心地位

英国《金融时报》撰文说,一旦英国离开欧盟,英国计划将伦敦取代新加坡作为世界航运枢纽的地位,此举将需要通过英国吨位税立法的改革激励船东,在英国注册船舶。

英国航运人士称,由于退出欧盟的不确定性,自2016年公投以来,英国注册的船舶吨位下降了三分之一,该计划就是要说服航运公司在英国国旗下注册船只。

如果2021年1月1日英国将完成过渡期并离开欧盟,就意味着可以建立自己的贸易协定。在英国脱离欧洲国家的补贴规则之后,行业机构和工会受到质疑,可能会对航运吨位税进行改革。

根据英国国会议员相关人士透露的一份报告表明,英国计划大胆改革航运税收和监管方法,以吸引更多的商船。

英国发力,挑战新加坡全球航运中心地位

根据这份透露的报告,拟议的政策可能会在三年内为英国经济带来37亿英镑的增长,创造2500个直接就业机会,并为相关航运公司创造25,000个就业机会。

大力发展航运业的计划已在上周提交给英国运输部,其中包括旨在通过将石油钻机归类为税收目的的“船舶”来扩大英国计划的提议。

欧盟关于海上运输补贴的规则不允许这样做,而这一变更旨在吸引更多的海上业务。

英国《金融时报》还报道称,英国政府提出了一项3000万英镑的船员培训计划。

英国发力,挑战新加坡全球航运中心地位

关于计划中将浮动生产储藏、卸船和钻机纳入新的吨位税制,英国更多考虑的是使英国在欧盟规则上具有竞争优势。

克莱德公司(Clyde&Co)的税务合伙人大卫·布鲁曼塔尔(David Blumenthal)负责处理吨位税问题,他告诉英国《金融时报》,英国脱欧后有更多运输的机会。

英国航运商会的一位发言人也证实,他们正在探索改善英国作为国际航运中心的地位,并补充说:“如果脱欧,英国将有更多机会发展航运制度,因为我们将不再受欧盟规则的约束,不受欧盟国家援助的束缚,将有更多的能力做事,使英国对航运公司更具吸引力。”

作者:海事服务网CNSS 转载请注明来源

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