来源：【上游新闻-重庆晨报】
核心提示：
走进西部，洽谈未来！
7月22日，第四届中国西部国际投资贸易洽谈会在渝开幕。
在当天上午的2022陆海新通道国际合作论坛上，来自陆海新通道沿线国家和地区的政、商、学、研各界精英齐聚重庆。大咖们都说了些什么？为推进陆海新通道未来发展又提供了哪些新思路？
新加坡通讯及新闻部部长兼内政部第二部长杨莉明：
加强数字经济合作 探索开展新试点
近年来，全球动荡变革，暴露出全球供应链的复杂性与脆弱性，这也加速了供应链的长期调整。互联互通为供应链韧性的核心所在。
作为多式联运、全方位的经济纽带，陆海新通道向南连接东南亚年轻、活跃的经济体；向北，连接中国增长速度最快的西部地区。可以说，陆海新通道成为一条行之有效的新贸易通道。
可视化作为供应链韧性的关键方面之一，目前新加坡港务集团与重庆市口岸物流办公室已开始合作，验证渝新物流数据交换的可行性。一旦成功，托运人与货主可更高效地查询货物状态，实现更灵活的供应链管理。
上月，中新两国签署《关于加强数字经济领域合作的谅解备忘录》，加强数字经济领域合作，探索沿陆海新通道开展新试点。试点成功后，将促进贸易数字化，实现贸易单据跨境、跨数字平台，安全、无缝地交换。
面临全球不确定性，陆海新通道初心不改，汇聚志同道合伙伴，发挥各自比较优势，助力实现互利共赢。我期待陆海新通道不断延伸网络，鼓励更多利益相关者参与通道建设。
第十三届全国政协委员、经济委员会副主任宁吉喆：
建好陆海新通道 开创合作新局面
以建设陆海新通道为区域协调发展注入新动能，我建议从抓重点、补短板、强弱项做起。
一是加大开放力度，积极参与和融入共建“一带一路”。二是构建现代化产业体系，提升创新发展能力，充分发挥比较优势，推动具备条件的产业集群化发展。三是加强运输通道和沿边、跨境、旅游等基础设施建设，完善综合枢纽布局，系统布局新型基础设施。四是推动区域合作发展，推进成渝地区双城经济圈建设，加强西北地区与西南地区合作互动。
全面深化改革开放是陆海新通道建设的关键之举。目前，依托中新互联互通项目三级合作机制，中新两国已经设立了共建陆海新通道高官会。在此基础上，建议进一步完善陆海新通道工作协调机制，促进跨国跨区域开放合作。
一是加强国际交流平台对接，促进通道沿线各国高层互访、友城联动。二是加强发展战略对接，推动陆海新通道与澜湄合作、东盟“10+1”“10+3”战略及RCEP协定等机制对接，进一步促进并实现更高层面的互联互通、协同发展。三是加强重点项目对接，推动世界银行、亚洲开发银行、亚洲基础设施投资银行、丝路基金、中国—东盟投资基金等国际组织、机构加大对通道重点项目投入，促进更多资源要素向陆海新通道沿线集聚，着力培育开放合作新增长点。
阿斯利康全球执行副总裁、国际业务及中国区总裁王磊：
将搭乘陆海新通道建设的“东风”
近年来，重庆充分发挥“一带一路”和长江经济带的联络点、西部大开发重要战略支点的优势，在畅通道、搭平台、优服务、促经贸、聚产业等方面付出诸多的努力，通过铁、公、水、空等多种物流的组织方式高效联动，形成纵贯西北西南、联通中国西部与东盟国家（地区）的陆海通道主轴，辅以各节点拓展支线体系，形成了“一带一路”经中国西部地区的完整环线，成功构建了联通全球的互联互通网络。
这给全球医疗供应链效率的提升带来了巨大的契机，也为药物运输和用药保障提供了更多的可能。
我们将借助重庆获批首次进口药品和生物制剂口岸的契机，将更多的医药产品，尤其是一些新型的生物类药品通过陆海新通道等开放通道进口到中国市场。目前，我们已经开始和重庆有关部门商洽在重庆口岸的物流、关务和药检方面的合作事宜，期待重庆会成为阿斯利康在中国西部最重要的药品进出口口岸和物流枢纽。不仅如此，我们还将尝试加速打造以重庆为中心的西部特殊进出口业务，和重庆政府携手加快临床急需药品抵达惠及西部地区患者的速度。此外，我们还将用好陆海新通道关于“通道带物流、物流带贸易、贸易带产业”这样的契机，结合重庆处于全国领先水平的医疗资源以及地方龙头医药企业的优势，在疫苗、创新药、数字化医疗等领域展开全方位的合作。
新加坡中华总商会会长高泉庆：
陆海新通道承载着共享发展果实的美好愿景
所谓“志合者，不以山海为远”。
陆海新通道从数年前开始倡议至今，逐步成形，体现了新中两国维持区域多边合作的诚意与不懈努力。
陆海新通道不仅是一条商业贸易发展的通道，更承载着共享发展果实的美好愿景，包括实现中国西部和沿线国家欠发达地区，与发达地区协同发展，互补共赢，同时促进东盟与中国实现民心相通、文明互鉴，由此铺下更长远的合作跑道！
我借此机会，给陆海新通道的发展提出四点分享意见：
第一，做细做实多边产业合作，寻求共赢。
第二，前瞻谋划科技创新重点合作方向。
第三，加强数字经济一体化和网络安全。
第四，陆海新通道的倡议与区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的构建就是为“造福人类”而打开的一条人类的经济“康庄大道”。
中国物流集团有限公司总经理廖家生：
共建陆海新通道 打造开放融合发展新高地
我们热切期盼，陆海新通道建设成为集两链联动、陆海集聚、空地一体的综合性国际贸易物流大通道，进一步补齐主通道和枢纽建设短板，解决干线运力紧张、港口航道短缺等“卡脖子”问题，进一步提升口岸功能、运输组织、通关效率和信息化水平，成为开放融合发展新高地。
为携手推动陆海新通道事业蓬勃发展，我提出三点建议：
一是加强地方政府赋能。希望相关地方政府支持物流运输企业优化国际铁路、海铁联运、江海联运等多式联运模式，加大对通道物流基础设施投资主体和多式联运企业政策支持力度。
二是加强国家部委统筹。以落实陆海新通道总体规划和“十四五”高质量建设实施方案为抓手，发挥省部际联席会议机制作用，指导相关主体加快补齐基础设施短板，完善运力运价支持机制，出台推动南下、北上、东进、西出多向陆海开放政策措施。
三是加强区域国家协作。在《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效的背景下，进一步完善国际合作机制，共建一批物流园区，落实通关便利化，推动人民币结算，实现物流数据联通共享等。
中共中央政策研究室原副主任郑新立：
抓住陆海新通道建设机遇 努力打造区域经济增长极
中新（重庆）战略性互联互通示范项目在重庆落地，促进了陆海新通道重大建设项目的加快实施，不仅为重庆与新加坡的互联互通提供了依托工程，而且为中国西部与东盟十国的互联互通提供了便捷通道。
按照国家的统一规划，成都和重庆正在进行双城经济圈建设。国家已经对成都和重庆到北部湾的港口规划了三条铁路通道，并正在抓紧扩能完善。成都和重庆共同发展同东南亚各国的经济合作，可发挥双城经济圈效能，合力拉动中国西部与东盟各国的一体化发展。
改革开放以来，中新两国成功合作建设了苏州工业园和天津生态城。中新互联互通项目是中国和新加坡第三个政府间合作项目，陆海新通道是中新两国通过区域联动、国际合作，为中国西部地区和东盟国家开放合作提供的公共服务和公共产品。我们要学习新加坡在港口物流建设、高科技产业发展、法制建设、国际投资等方面的先进经验，发挥新加坡与重庆的双枢纽作用，从南北两端发力，共同把陆海新通道建设好、运营好。如果说苏州工业园和天津生态城建设的受益者主要是中国人民，那么，陆海新通道建设的受益者包括了中国和东盟的21亿人。21亿人民联合起来，共同走向富裕，这是不可阻挡的历史潮流。
上游新闻记者 郭欣欣 孙琼英 摄影 张锦旗 刘力
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