陆交局的测试发现，旧楼的混凝土结构不够强，地基较浅，而且不平，其中一侧在1994年毗邻建筑拆除后加建了微型桩，加上土质松软，难以承受南北交通廊道隧道的开挖工程。
汤申路一栋有57年历史的旧楼混凝土结构不够强，无法在当局开挖南北交通廊道隧道前安全进行巩固旧楼结构，基于安全考量，政府决定征用这栋四层楼高建筑，并会按照征地当天的市价赔偿业主。
预计这栋旧楼将在今年底动工拆除，以便建造全长约21.5公里的南北交通廊道（North-South Corridor）。
陆路交通管理局、新加坡土地管理局和建设局昨天（4月16日）发联合文告宣布征用和拆除旧楼的消息。
位于汤申路68号至74号、在大华广场（United Square）斜对面的商住两用旧楼建于1964年，属永久地契，占地约776平方公尺，共有12个住宅单位和四个店铺，包括老字号丹戎禺包点店。
住宅单位中只有两个是业主自住，其他都出租给人。受影响的业主和租户已在今年2月全部迁出。16个业主昨天也接到了征用旧楼的通知。
南北交通廊道部分隧道将建在汤申路地底下，距离这座旧楼约六米。《联合早报》去年10月独家报道，为确保隧道挖掘工程及旧楼住户的安全，陆交局要求业主和租户最迟在上个月暂时搬迁，并协助他们支付搬迁费，包括提早终止租约的费用，等两年后当局巩固了建筑地基，才迁回原址。
不过，陆交局在住户迁出后才能进行的测试发现，旧楼的混凝土结构不够强，无法安全地展开巩固结构工程。
勘查发现，这座旧楼的地基较浅，而且不平，其中一侧在1994年毗邻建筑拆除后加建了微型桩，加上土质松软，难以承受南北交通廊道隧道的开挖工程。
建设局在2月展开独立勘查后也同意，施工巩固旧楼结构不实际并且有风险。
不影响竣工时间表
有鉴于此，当局决定征用旧楼，并会在挖掘南北交通廊道隧道之前，先拆楼。受影响业主须在7月底之前将房地产归还给政府。
永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士在面簿贴文说，为了建筑住户、商家和社区的安全，当局有必要征用和拆除旧楼。“这座建筑将无法承受附近南北交通廊道隧道的开挖工程，因此征用建筑是最安全的选项，能让挖掘工程安全地展开。”
衔接北部与市中心的南北交通廊道将耗资约74.7亿元兴建，是本地第一条结合快捷巴士道、脚踏车主干道及快速公路的交通设施。
受冠病疫情影响，陆交局早前透露，南北交通廊道工程将延迟一年至约2027年竣工，上述征用旧楼的工程预料不会进一步拖延竣工时间表。