陆路交通管理局最新数据显示，今年首11个月，共有8万6521辆车辆报销，比去年同期减少约16％，相信全年杀车率也会低于去年。
本地旧车“杀车”率今年连续第二年放缓，明年回流到市场供投标的拥车证配额相信将进一步缩减，有车商估计减幅将多达三成。
由于有大批旧车拥车证满10年“大限”，报销车辆自2015年显著飙升，并逐年增加，直至去年开始减少。
陆路交通管理局的最新数据显示，今年首11个月里，共有8万6521辆车辆报销，比去年同期减少约16％，相信全年杀车率也会低于去年。
其中，报销的中小型汽车组（A组）减少了三成，只有2万7633辆；大型及豪华车（B组）则减少约16％，只有2万5513辆。这两大车组的报销车辆总数也比去年同期减少25％。
陆交局向来奉行“一辆车报销、一拥车证填补”的原则，根据过去三个月的实际报销车辆数量，加上车辆常年增长率和其他因素如到期的拥车证等，计算未来三个月的拥车证配额。
由于汽车每年可允许的增长率已从去年2月起削减至零，旧车杀车率因此决定了会有多少拥车证回流到市场供投标。
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺受访时指出，今年汽车拥车证配额共计约6万9000张，比去年的8万2000张减少约16％。他相信明年配额会进一步缩减，减幅介于30％至35％，只有4万4000至4万6000张。
他指出，拥车证供应自2008年就开始逐年减少，拥车证满10年而送去报销的旧车也相应越来越少，而且汽车年增长率已降至零，加上有更多车主选择更新拥车证，导致回流到市场的配额继续缩减。
根据陆交局数据，今年首10个月里，共有超过3万8000辆汽车更新拥车证多5年或10年，已超越去年全年的3万7100多辆。
代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠指出，早在2015年延长拥车证多5年的旧车，最迟明年就必须报销，这批旧车共有7900辆，当中一些可能之前已提早杀车，估计剩下三四千辆须在明年报销，让更多拥车证回流到市场，这将有助缓和配额削减的幅度。
考虑到这个因素，他估计明年的汽车拥车证供应将比今年减少约15％。
配额估计后年起回升
林建忠也预计，明年配额应该已跌至谷底，后年起可能会开始回升。“2016年和2017年都各有两万多辆旧车延长拥车证多5年，其中大部分是A组车，它们后年起都必须报销，这意味着会有更多拥车证会回流到市场。”
至于明年配额继续缩减将如何影响拥车证成价，林建忠说：“主要看整体市场氛围，今年配额虽然也减少，但成价并没有明显推高，因为市场很疲弱，而且消费者也不急于投标拥车证，越来越多人能接受延长拥车证这个选项。”
黄成顺则说：“明年成价的走势还是要看私召车业者会否继续进场抢标拥车证，市场已受这些业者控制，配额削减，照理A组成价应跌破三万元，但因私召车业者扩大车队而提供了支撑力量。”