政府与三大送餐公司携手提供总值700万元津贴，政府和业界将各承担一半费用。受影响的送餐员在指定期限内把电板车送去销毁，可获几百元到最多1000元不等的津贴。
电动踏板车禁用人行道的限制，影响了送餐员的生计。政府与三大送餐公司携手提供总值700万元津贴，协助送餐员把电板车折旧换新，改用其他代步工具包括脚踏车、电动脚踏车或助行车。
政府和业界将各承担一半的费用。受影响的送餐员可从下周五（15日）起把电板车送去销毁，这项津贴计划将实行到今年12月31日。
交通部昨天傍晚宣布，当局与全国职工总会、包括人力部和社会及家庭发展部等政府机构，以及送餐公司合作，为受电板车人行道禁令影响的送餐员提供过渡性援助配套。
为超过一家公司送餐 只能获得一次津贴
这包括与三家送餐公司联合设立700万元的电板车折旧换新津贴（Trade-in Grant），协助送餐员改用其他代步工具。有意折旧换新，把电板车换成受陆交局核准的器材的送餐员，每人可获得一笔津贴：改用电动脚踏车可获最多1000元津贴，改用脚踏车则可获最多600元。行动不便的送餐员若符合条件改用助行车，也可获最多1000元津贴。
津贴计划将由送餐公司负责执行，业者也会与零售商合作，通过大量采购来降低器材的成本。
只有在本月7日或之前加入送餐员行列的电板车用户才能获得津贴，他们必须把电板车送到Grab、Deliveroo和Foodpanda的回收点销毁。为超过一家公司工作的送餐员，只能获得一次津贴。
至于有意转行的送餐员，职总的就业与职能培训中心（e2i）和劳动力发展局已同三家送餐公司合作，协助他们找工作。
面对经济问题的送餐员，也可向社会及家庭发展部寻求援助，当局将通过社区关怀计划提供短期财务援助。
交通部文告说，电板车人行道禁令受到大多数国人欢迎，但当局也意识到，禁令冲击了靠电板车代步的送餐员的生计，当局一直在与送餐公司合作减轻对送餐员的影响。
当局也说，大部分送餐员使用电单车和脚踏车，使用电板车的共有约7000人，占了送餐人员的约30％。据知，当中有约6000人是Grab的送餐员。
交通部也重申，实施人行道禁令是个艰难的决定，当局是因为发生许多不负责任骑行的事故后才有此决定。交通部提醒，即使送餐员改用其他代步工具，他们也应该注意自己和他人的安全，严格遵循安全条例包括车速限制，避免造成不必要的伤害。
对于为何不在宣布禁令时也为送餐员推出援助措施，交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明医生在记者会答复《联合早报》询问时说，当局早在宣布禁令前就先与其他相关机构讨论，如何为有意转行的送餐员提供援助。与此同时，当局也需要时间与三家送餐公司详细讨论津贴的细节。
过去几天，有许多送餐员到多名部长的接见选民活动求助。入行不到半年的卓俊明（42岁）准备把电板车换成电动脚踏车。他说：“我的电板车是二手的，售价600元，加上维修费，大概要1000元。当局提供的1000元津贴应足够买一辆基本款的电动脚踏车，总好过拿电板车去销毁换取100元奖励金。”