本地巴士站试验走在智能化的前沿， 设于狮城大厦外的智能巴士站不仅装有节能冷气系统，也有净化器过滤车站的 空气污染物质。
这个由新科工程子公司Innosparks用18个月研发建设的智能巴士站，不仅能释放出24摄氏度的冷气，也可过滤周围空气中多达90％的有害物质。
Innosparks总经理陈毅豪昨天向媒体介绍智能巴士站时指出，团队搜集乘客的反馈后发现，候车的舒适度是大多数人面临的主要问题。
他说：“乘客在等车时常面临天气闷热及空气污染等情况，因此我们希望通过智能巴士站的几项智能设备改善乘客的候车体验。”
这个相信是世界首创的智能巴士站，毗邻狮城大厦外现有的巴士站，昨天起投入服务，会试用一年。
智能巴士站采用Innosparks研发的Airbitat Oasis智能冷气及净化系统。系统自制的冷却水经处理后会以冷气的方式通过喷嘴释放，让乘客感觉阵阵凉意。
系统的感应器也会探测巴士站周围的湿度、温度及人流量等，再根据不同情况调整冷气温度。例如，下午天气较热时可释放较低温的冷气，巴士站没人时就会切换至待机模式，达到节能效果。
该系统已在动物园和圣淘沙名胜世界等场所采用，与一般冷气系统相比可省下多达70％的电力。
系统也设有净化空气功能。陈毅豪说：“巴士排气管常释放出污染空气的物质，净化器可过滤PM2.5颗粒等有害物质，乘客在等车时也就能呼吸到新鲜空气。”
研发团队也计划通过安装在巴士站周围的感应器及摄像机搜集乘客的平均等车时间及人流量数据，再同陆路交通管理局和其他相关机构分享这些数据。
团队还会测试感应器探测可疑活动或物件的能力。
另外，巴士站的互动式显示屏，除了显示天气和空气污染指数等即时信息，也可查阅巴士路线。
问及智能巴士站的安装费用，陈毅豪只说巴士站的运作费每小时六角钱。
他说：“智能冷气及净化系统也非常容易安装，这意味着其他巴士站也可轻易采用类似智能巴士站的概念。”
团队在搜集乘客的反馈后，会探讨在德士站、公园或小贩中心等地推出类似智能设备的可能性。
陆交局公共交通总署长姚德源说：“我们欢迎更多本地公司测试能让乘车体验更舒适愉快的方案。”
受访乘客对智能巴士站的冷气系统等智能设备表示欢迎。
林月华（76岁，家庭主妇）说，狮城大厦外的巴士站常挤满人，候车时间也可长达15分钟。
她说：“在这样的情况等车，一直流汗很不舒服，有了冷气后就不会有这个问题，希望能有更多巴士站安装这种设备。”