（新加坡路透电）尽管石油输出国组织（OPEC，简称油盟）带头减产以提振油价，但油市仍然供过于求，促使贸易商把更多原油存储在东南亚海域的老旧超级油轮之中。
经纪商告诉路透社，自5月底以来，大约10艘超巨型油轮（VLCC）被人租下用于存放原油，船龄都在16年至20年之间，租期从30天至六个月不等。每艘VLCC油轮可以装载200万桶原油。
在这之前，在新加坡和马来西亚半岛西岸宁宜（Linggi）附近，已经有大约30艘超级油轮用于长期存储原油。
把原油存放在油轮，主要原因之一是远期销售比即期交货原油价格高。布伦特原油期货自5月底以来已累计跌13％，至每桶47美元左右。而今年底交货的布伦特原油期货则每桶高出1.50美元。
另一个原因是石油供应依旧过剩，中国缺少陆上储油闲置空间，加上市场预计中国很快会向独立炼厂发布新的原油进口配额，这些因素也在一定程度上推动把原油储存在东南亚的储油油轮中。
一名贸易商说：“一旦中国发布进口配额，你希望将石油储存在靠近中国的地方。由于中国陆上储油设备已非常满，接下来最便捷的地点就是在新加坡和马来西亚附近。”
Ocean Freight Exchange石油及油轮市场分析师表示，“假设定期租船费用为每天不到2万美元，在海上储存石油似乎可行。”
据船运服务机构Clarkson说，目前租赁一年已服役五年的载重吨位30万吨的油轮，租费为每天2万7000美元，而服役至少10年的巨型油轮的租费则更是便宜。