针对来势汹汹的马六甲皇京港项目，交通部高级政务部长杨莉明指出，我国港口服务已发展成环环相扣的生态系统，并一直积极提升实力，以确保不被本区域的新港口轻易取代。
有报道指，马来西亚和中国共同建设的皇京港将取代新加坡成为本地区最大港口，引起业界关注我国港口服务是否能保持竞争力。皇京港是集旅游、住宅、经济特区和码头为一体的综合发展项目。
也是总理公署兼外交部高级政务部长的杨莉明，昨天答复议员安迪（碧山—大巴窑集选区）的提问时说，原为瓜拉宁宜港口的皇京港扩建后将拥有储油和燃料添加设施，料在10年内完成建设，它对新加坡经济将造成怎样的影响，目前还言之过早。
杨莉明说，以储油设施的储存能力为例，皇京港计划建造150万立方米的储油设施，与新加坡目前的2050万立方米的储油容量相去甚远。
该扩建计划缺乏集装箱处理设施，目前来看对我国相关行业的影响不大。
她说：“整体而言，新加坡能维持作为停靠港口的吸引力，不仅因为拥有燃料添加或储油服务。我们具备提供船务公司高效服务的能力也是重要的因素。”
她说：“我们将密切关注皇京港和其他区域发展对新加坡的潜在影响，必要时采取进一步措施，以保持我们的竞争优势。”