公共交通理事会之前已宣布从12月30日开始，地铁和巴士整体车资调低4.2％，并同时简化现有车资结构。经最新调整后，车资卡付费的成人车资，每趟车程可省达2角7分。
邓玮婷 报道
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公司秘书余俐锦（59岁）约半年前，开始搭地铁上下班，除了不需要被私人巴士的时间表约束着，每个月也可省下不少交通费。从昨天起，她搭地铁又多了件开心事——每个月的交通费可以再省至少11元。
余俐锦平日都会乘搭滨海市区线和环线，从蔡厝港的住家到美芝路一带上班。她接受《联合早报》访问时说：“节省的数额是出乎我预料的。我之前曾在新闻上听说车资会减，但我没多加理会，以为数额不大，但没想到，我今后上班，每趟车程都能省下2角6分。”
公共交通理事会今年10月宣布，从12月30日开始，地铁和巴士整体车资调低4.2％，并同时简化现有的车资结构，全面调低全线建在地下的东北线、环线和滨海市区线的车资，使它们同南北与东西线、轻轨和巴士的收费一致。
此外，公交理事会也决定改用最短的路线距离来计算地铁车资，而不再以最快的路线距离作为考量。此举将确保乘客所支付的车资是最低的。
经最新调整后，以车资卡付费的成人车资，每趟车程可减1分至2角7分。以每趟计算的乐龄优惠车资则调低1分至7分，学生优惠车资也下调1分。低收入员工优惠车资也下调1分至2角5分，残障者优惠车资则调低1分至7分。
余俐锦过去乘私人巴士上班，每个月的单程费用为125元。她后来发现搭地铁其实也很方便，就放弃了私人巴士。
“这么一来，我每个月可以省下超过一半的交通费，如果把这些钱加起来，数目是相当可观的。再说，这次的车资下调已成为鼓励我继续搭地铁的推动力。”
比较在意地铁可靠度
记者昨天走访多个地铁站，大部分受访乘客不知道车资从昨日起下调，但他们都表示，新车资不会影响他们的乘车习惯。
每天乘搭滨海市区线上下班的陈晃毓（28岁，分析师）说：“我没有每天检查车资费用的习惯，因此不清楚自己会省下多少钱。其实，只要地铁能把我载到目的地，我就满意了。”
乘客黎良福（42岁，经理）说：“车资费用并不是我所在意的，因为省下的金额相信不会太显著。我更关注的是地铁的可靠度，因为这会直接影响我是否能准时到达目的地。”
配合车资结构的调整，所有地铁线车资的计算方式将统一，对此，受访乘客都表示欢迎。
周忆南（37岁，教师）说：“虽然知道东北线的车资比南北和东西线贵，但我家最靠近的就是东北线文庆站，即便需支付更高的车资，我也没办法。因此，我很开心现在的车资收费能统一，这会更公平。”
周忆南也提到，车资调整为她省下不少车资。她举例说，以往从文庆站到波那维斯达站，车资是1元5角8分，现在是1元3角3分，节省约16％。