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小起步·大事业系列
新加坡起步公司近年发展迅速。根据美国商业数据公司Compass去年的报告显示，新加坡起步生态环境位居全球第10，亚太第一，设在本地的科技起步公司介于2400至3600家，当中又不少是由年轻人所创。
《联合早报》访问四位在各领域闯出成绩的年轻起步公司老板。
这些充满创业精神和创意的年轻人，有着良好学历，一些还曾在跨国公司工作着，但他们却勇于冒险和尝试。更重要的是，他们所开创的新科技和业务模式，也改变现有的行业模式，形成一股颠覆性力量。
一起看看他们是如何从小小起步公司开始，开创未来的大事业。
陈爱薇 报道
tangaw@sph.com.sg
从送货时的一堆麻烦看到物流业商机，Ninja Logistics（也称Ninja Van）短短两年内攻进东南亚六国，幕后功臣是思路敏捷的黎常文和两位合伙人。
29岁的黎常文体内流淌着创业的血液。大学期间，一名友人因体型较大，很难买到衬衫，促使几个年轻人在2010年开设量身定制衬衫的“衬衫吧”——Marcella。为顾客量身和选材后，电脑会显示3D设计，并记录每位顾客的资料，方便他们日后上网定制，价格在100元内。衬衫吧一度拥有六家店面，甚至拓展到纽约。
从卖衬衫开始
人们常说“一个结束代表另一个开始”，对黎常文来说并非如此。他还未毕业，就和友人创立衬衫吧；衬衫吧还在经营之际，他又和另外两名友人创立了Ninja Van。
Ninja Van的增长速度太快，超出黎常文的预期。由于无法同时兼顾Ninja Van和衬衫吧，黎常文在今年初关闭衬衫吧在新加坡的所有店面。
从黎常文的两次创业中可发现，他善于从问题中觅得商机。
经营衬衫吧时，黎常文发现送货上门是非常麻烦的事。他说：“例如要填写很多表格，也很难追踪包裹是否送到。”
于是，他在2014年6月以5000元买了一辆拥车证只剩半年的小货车，自己送货。对事业有企图心的他，当时已注册“Ninja Van”物流公司。
“我觉得名字要取得亲切可爱又容易记。还记得在台湾当兵时在山上受训，每次看到送食物的小货车就很开心，那里的人把这类小货车称为Ninja Van。”
有了旧货车后，他开始接触其他的电子商务平台，发现大家都面对类似的物流问题。他说：“了解问题所在，然后去解决问题！”
三成资本用在技术开发
Ninja Van在首席执行长黎常文、首席运营长陈伯衔和首席技术长张仕威的合作下，版图迅速扩张。
黎常文透露，公司至少把三成的成本投资在技术开发，务求能快速地解决顾客的问题。
他进一步解释：“电商不必亲自填写表格或者重新输入资料，就可以直接把客户填写的资料输送到这里。无论哪一种类型的电商平台，我们都会设法配对和输出，提供电商最大方便。”
黎常文强调，跟进服务也很重要。物流业者会遇到包裹出现状况、无法按时送抵等问题，这也是判断一家物流公司素质的关键时刻。他举例：“像是追踪包裹目前的情况，如果是货车坏了，是否能立即找到另一辆货车接手？如果包裹不见了，能不能第一时间补上。”
Ninja Van的另一个特点是可在多个地点取货，顾客无需在家干等。目前，该公司在新加坡有100个取货点，主要是便利店和零售店。
“与我们合作的店家，并没有收取很高的费用，对他们来说，与我们合作的好处是可以吸引新顾客上门。”
目前，新加坡总公司每天处理约1万个包裹。
业务扩展到东南亚
看准物流行业在东南亚市场还有很大的发展空间，Ninja Van去年6月进军马来西亚，接着是印度尼西亚、泰国、菲律宾和越南，两年内已扩展到六个国家。
以零售店面为取货点、加强流物科技等方面的特点，难道不担心被同行抄袭吗？
黎常文相当有信心地说：“科技开发不是一朝一夕的事，加上须要配合多个不同平台的需求。我们可以在六个东南亚国家提供服务，对于海外电商来说非常方便，不必到每个市场重新找物流公司。”
在基础设备不完善的国家开发市场，面对重重挑战，这是很多物流公司不愿意尝试的。Ninja Van会和当地运输业者商量，租用货车或罗厘剩余的空间。
新加坡的员工会因为想赚更多的钱而加班，但某些国家的员工并不是为了钱而工作，所以要跟他们“博感情”，只要他们乐意，工作就会更努力。
和国际物流企业比较，Ninja Van占了小而美的优势。他表示：“国际物流企业的成本结构复杂，我们则比较灵活应变，所以收费可以比他们少一半。”
获创投公司青睐
Ninja Van赢得创投公司的青睐。去年3月，它获得Monk’s Hill Ventures和其他企业如Insas Berhad的一笔350万元基金。今年4月，它再获得迪拜私募基金公司Abraaj集团的一笔3000万美元基金。
对于目前的事业成就，黎常文认为是“运气”，因为在对的时间选择对的行业。
如果选在三年前进军物流业，就会碰上尚未发展成熟的电子商务平台。如果当时选择其他行业，则发展潜能和扩张速度可能不一样。
谈及未来的计划，他希望能在东南亚六国站稳脚步，未来三年内成为这些国家的首三大物流业者。
黎常文一个月得出国六到八次，平均每星期一两次，这位“空中飞人”在受访时看来很疲惫。虽然每天工作到半夜，他却不言悔，因为要做的话就得专心做好。他说：“如果想要生活和工作平衡，每天有自己的时间，那就不要创业。”
四之三