今日疫情快报截至今天（10月15日）中午12点新加坡卫生部已初步确定今天新增3新冠病毒病例！1例为客工宿舍2例为境外输入新加坡总病例累计达 57,892
昨天，大家几点才回到家？
新加坡地铁红、绿、黄三条线，在昨晚因为同一个电力故障问题在半路就给停了。
虽然我们都知道新加坡地铁时不时就会故障一下。。。
但红绿黄三线同时出现故障，也就相当于地铁交通系统垮了一半。
这哪里吃得消？！
而且也影响到了大家的生活，因为昨天被卡在半路的人真的太多了。
比如有要备战“A”level的学生。他们今天就要进行第一次测试考。
有要赶着回家的妈妈。家里的娃已经打了三四个电话问“妈咪你什么时候回来，到哪里了，还要多久？”
还有的虽然不着急回家，但是在黑暗的车厢里憋了几小时，出去又看到免费巴士扎堆地人挤人，最后还下大雨！
还有的刚从地铁里“放出来”，不愿意再去挤巴士了，想着打个车吧。。。私召车涨价20新？！
以前总觉得新加坡非常小。
但经历这么一回地铁不能走，巴士人太多之后，才发觉在新加坡要回家，其实也真的没有那么容易！
三条地铁线都故障路上的人：就想回家
虽说3条线都出现问题，但故障的时间却不一样。
咱们先来梳理一下时间线👇
晚上7点
南北线（红色），东西线（绿色）出现故障
晚上7点30分
环线（黄色）也宣布故障
晚上8点40分
环线（黄色）恢复通车
晚上10点35分
南北线（红色），东西线（绿色）恢复通车
可以看出昨天最惨的就是卡在红线跟绿线的乘客，3个小时地铁才恢复运行。
当时SMRT的推特也是很忙，连续推送十几条动态，实时更新。
可以看到被影响到的站点包括马西岭、裕廊东、勿兰、皇后镇、大士等等。
根据实时播报，相当于以下这一片的地铁系统基本瘫痪👇
可以想象牵连有多广了~
接下来咱们也来感受一下昨天昏天暗地的现场👇
01 | 黑暗的地铁
①
地铁车厢内最靓的，是窗外的路灯光
没有空调之后只能“手动清凉”
②尝尝卡在半空的滋味突然发现原来能走在人行道上也是一种都市人的自由
③
车厢里边开手电筒照一下前后左右都是人
一不小心看到人家发光的手机屏幕
内容还是关于地铁down的新闻
然鹅一点也没有成为新闻人物的那种欣喜
④
朋友发来照片
说不定这辆半路熄火的地铁上就有认识的同事朋友同学
⑤
地铁站突然只剩下红绿色
人都到了出口看见了外面却出不来
（点击下方视频观看“黑暗车厢”）
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推广
02 | 有灯的地铁
有灯的地方貌似会比无灯的场面好一些，但感觉还是一样的心塞。
①
亮灯的地铁内部
看得最清楚的
还是大家脸上因为等待而焦虑或期盼的表情
②
车里的人等开车
车外的人等开门
③
有人被困在电梯里看着工作人员
努力扒门
④
有人开始给家里电话
地铁又down
可能晚回
⑤
地铁站内人来人往问问看群里有没有一起的顺便碰个面
⑥
咨询站点突然热闹起来
⑦
维修人员已经出动！
⑧
终于可以离开车厢了
不过队伍动得有点慢
还有一种是在下飞机的错觉。。。
队伍走不动，真的不是我的手机卡了！
03 | 在新加坡铁轨上徒步
这可以称得上是最新奇的体验之一~
并不是所有人都有这个运气能碰上的？
①虽然轨道上一片黑暗
但还是有点小激动
②因为不是在商业区
最亮的还是站台终点就在眼前了
③
小孩子们应该挺兴奋第一次走在轨道上
有点像冒险
（点击下方视频观看“轨道夜行者”）
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但是。。。
下车之后才是真正“回家艰难”的开始。
04 | 全是人人人人的巴士站
①
再一次体会了一把免费巴士的不好坐
②
默默地算一下
自己站的这个位置得第几趟巴士来才坐得上
③
双层巴士载客量最满的高光时刻都是地铁故障给的
④
遮雨棚已经容不下这么多人了
巴士一辆接一辆来
人倒是走了一波还有一波
⑤
有的连站点都看不到
⑥全是人头
⑦
更过分的是
上车要挤，外边还下雨
⑧
也有的不敢挤因为考虑到现在还是疫情时期于是只能看着巴士启动感觉呼啸而去的是自己那淡淡的忧伤
⑨
最后昨晚的街道只有巴士跑得最勤快
新加坡每一次地铁故障总是来得那么的让人猝不及防。
被硬生生堵在半路上的感受，真是#￥%￥#%&%￥￥##……
地铁故障之后。。。
虽然地铁故障被困的经历是一样的，但发生在每个人身上的情况却是不同。
有不满，高兴，竟然也有辛酸的。
感受一下👇
“我妈妈得从westgate坐到大巴窑，她几乎搭不上车。我是自己到巴士站去接妈妈的。（问她为什么不打车回）她说她的薪水本来就一点，打车实在是太贵了。。。我知道我的妈妈是最棒的，但我还是为她心疼。”
“应该向这些乘务员致敬，也许他们为了地铁可以恢复通车并且公众安全已经工作了整夜，我们真的很感谢你们的付出，安全第一！”
“明天就是A水准的第一次测试考，希望赶紧恢复运行。”
“还在回家的路上。司机不是很认得路，已经错过了现在只能往回走。”
“走在地铁轨道上感觉很兴奋。得给SMRT一个5星好评！”
“可怜的乘客，戴着口罩还被困在人挤人的地铁里边超过一个小时。”
准确说，昨晚有人在地铁上困了30分钟、1个半小时甚至3个小时时间。
有打包吃的，吃的冷了。有想保持安全距离的，那就是奢望。
有打车回家的，平时花24新，昨晚花36新。
而不管有没有被困住的，大家都很关心这个事。但成为被关注中心的人，只想早点回家。
地铁出现问题后，我们也可以看到很多工作人员都是在尽心尽力维护人群秩序、抢修的。
昨晚交通部长王乙康也连发两条动态👇
第一条讲的是地铁故障原因，讲一下免费巴士已经安排好，相关工作人员也正在抢修工作。
第二条是来道歉的，讲下已经有多少辆巴士和人力正在投入工作来拯救晚上的地铁故障事件。顺便再提醒一下一定要注意安全。
今天早上地铁已经恢复全面运作。
官方给出的故障原因是因为电缆出问题，简单来说就是“跳电”。早前在2015年，红线跟绿线就有因为跳电而同时故障。
没想到5年后重蹈覆辙。。。
但大家其实都见怪不怪了，新加坡的地铁时不时就能故障一回。。。
往年地铁故障事件盘点
2011年12月15日至17日
没有彻底检测和维修，南北线在12月15日晚上故障，然后在12月17日早也故障。
2015年7月7日
电源跳闸导致南北和东西线故障，影响约半百万人。
2016年4月25日
网络变电站之一的电源跳闸导致南北和东西线的西部地区，环线的一部分以及武吉班让轻轨系统出现故障。当时怀疑故障是由东西线大士西延线的电缆工程触发的。
2017年6月28日
由于新安装的信号系统出现故障，整条南北线在下午5点后停止运行。相同的断层也影响了东西线大士西延线的服务。当时官方表示类似的破坏可能还会持续“几个月”。
2017年7月12日
电源故障导致北线和东西线地铁故障。
2017年8月17日
宏茂桥附近的新信号系统故障，当晚也是在高峰期造成两个小时的延迟。要求乘客在大巴窑站下车的至少一列。
2018年9月19日
某个轨迹点的故障中断了东西线上的高峰时间服务，导致成千上万的地铁通勤者在高峰时间服务中面临长达40分钟的延误。小故障发生在裕廊东和金文泰地铁站之间。
2019年10月9日
由于盛港站的信号故障，东北线（NEL）服务在某一点延迟了大约20分钟。
从历年的地铁故障情况来看，有好几起都是因为“电力”问题而导致的崩溃。。。
也难怪这次的网友给出这种反应了👇
“可怜的电哦。这次又要被怪罪，永远都是你的错。”
椰友们怎么看呢？
可以到 留言区 讨论一下哦~
*上述图源来自msn,mediacorp,nst,FB,mothership
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