知悉高铁项目的消息人士透露，由于目前还有许多“重大情况”等待处理，所以，这个耗资约149亿新元的新马高铁计划，要赶在2020年完工是有点过度自信，2022年是较实际的完工年份。
（吉隆坡讯）拟议中的新马高铁原定2020年完工，不过有消息指高铁应该需要比预定时间多两年工期，因此比较可能在2022年才大功告成。
工程总承包合约也未定案
知悉高铁计划的消息人士告诉《金融时报》，对耗资近400亿令吉（约149亿新元）的新马高铁而言，2022年是较实际的完工年份。这是因为目前还有许多“重大情况”有待处理，所以要赶在2020年完工是有点过度自信。
消息人士说：“这（延期完工）并非坏事。因为这是个大计划，它需要更多时间，以便更稳当地处理各种问题。”据了解，新马高铁的工程总承包合约（EPC）目前也尚未定案。虽然之前有报道指新马高铁将在今年第三季动工，不过消息人士表示，由于这个计划还有一些关键问题有待厘清，因此动工日期可能在今年底或明年初。
据马国媒体报道，马国内阁一周前批准了新马高铁计划，并成立一家由财政部主导的MyHSR集团负责这个项目。财政部也将以每股一令吉的价格，持有MyHSR集团1000万股的股权，并将这些资金作为该集团的初始投资。
马国陆路公共交通委员会首席执行员莫哈末诺依斯马上周对《星报》表示，由于新马高铁大部分设施都在马国，因此马国将负责较大比例的成本。至于车体与运作系统等流动设施的成本，则由马国与新加坡按高铁铁路长度比例分摊。
莫哈末诺依斯马表示，新马高铁的总承包合约仍有待定案。他说，新马两国相关双边合约中有关高铁的设计、融资、管理、营运、安全与移民等细节，应该有望在今年第三季定案，这些都是高铁动工前必须处理的重大课题。
全长约330公里的新马高铁计划，是马来西亚首相纳吉与新加坡总理李显龙2013年2月宣布的重大合作项目，当时预计2020年建成。
马国交通部长廖中莱去年10月透露，政府已圈定新马高铁在马国的五个站点，即吉隆坡、布城、森美兰芙蓉，以及柔佛的峇株巴辖及努沙再也。
纳吉下月5日将到新加坡与李显龙会面，他们将商讨新马高铁、新柔地铁系统计划及兴建新马第三通道“友谊桥”等议题。
中国与日本目前都全力争取新马高铁工程合约。日本首相安倍晋三去年5月对前往访问的纳吉表示，日本公司有意参与新马高铁工程，并希望马国采用日本的新干线技术。日本交通部长太田昭宏去年8月也率团访马，希望争取工程合约。消息人士表示：“中国也对（新马高铁）计划志在必得。因此（相关工程花落谁家）势必有场龙争虎斗。”