跨越新加坡河的金禧桥设计成弧形，衔接鱼尾狮公园和滨海艺术中心，建造过程共用了28个月，耗资1970万元。其桥身中央同滨海大桥连接，桥面宽六公尺。到了跨年倒数等人潮拥挤的活动期间，更多公众将能在这里找到观景的好位置。
杨丹旭 报道
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在今年的国庆庆典及年底的跨年倒数活动上，到滨海湾参加庆祝活动的公众将能站在新建成的金禧桥上，观赏烟花绽放的美景。
为新加坡河两岸景点
提供无障碍通行
这座跨越新加坡河的崭新行人桥耗资1970万元建造，建设过程长达28个月。它自然地衔接鱼尾狮公园和滨海艺术中心，公众穿行于两者之间时，无须再走楼梯上滨海大桥（Esplanade Bridge）的步行道，使用轮椅代步或是推婴儿车的公众也能通行无阻。
金禧桥设计成弧形，象征鱼尾狮吐出的水柱。桥身中央同滨海大桥连接，桥面宽六公尺，是滨海大桥一侧行人走道宽度的三倍。到了跨年倒数等人潮拥挤的活动期间，更多公众将能在这里找到观景的好位置。
建造金禧桥的想法最初由建国总理李光耀提出。2004年，时任内阁资政的李光耀到访滨海湾时发现，滨海大桥的设计并未考虑到行人的方便。
还没有金禧桥时，公众要来往于滨海艺术中心和鱼尾狮公园，必须到滨海大桥两端的楼梯走上桥，再沿着大桥的步行道行走。一碰到滨海湾举行国庆庆典或跨年倒数等大型活动，滨海大桥狭窄的步行道总是拥挤不堪。
李光耀当时对市区重建局说：“如果人们无须走楼梯上桥，就能从榴梿壳（指滨海艺术中心）走去浮尔顿一号（和红灯码头），滨海长廊将吸引更多人潮。请你们的工程师想个办法，以高度更低、更亲步行的方法把两岸连接起来。”
市建局之后展开探讨，最终决定建造一座行人桥。金禧桥的设计和规划用了整整一年，并从2012年11月开始动工建造。这也是继五年前落成的螺旋桥后，市建局在滨海湾建造的第二座行人桥。
采用预制技术
减少对周边活动影响
为了让桥的外形简洁美观，更好地融入滨海湾环境，而且不影响穿梭于桥下的船只，整座金禧桥只用了两个细柱形桥墩，每个桥墩用来承重的桩柱（pile）和桩承台（pile cap）都埋在河床底下，这给建造工程带来很大难度。
此外，金禧桥位于市中心，周边是我国标志性的城市风景线，如何在建造时减少对周边活动的影响，也是工程的一大挑战。
市建局工程项目管理署长卢百财受访时说：“这个施工场地受到很多限制，为了减少对周边商业活动的影响，从一开始我们就决定得在水上展开整个施工过程。”
他指出，建筑工程采用预制技术，桥身由61块大型预制结构组成，这减少了施工现场的工序，缩短工程所需时间；安装预制结构只需10名工人，节省了40％的人力。
上月29日建国总理国葬仪式当天，市建局提前开放这座行人桥，方便前去送别的公众。金禧桥将在今年11月与“金禧之行”步行道一起，举行正式启用仪式。
卢百财说，无障碍通行是滨海湾整体规划中的一个重要元素，他希望金禧桥能更好地改善滨海湾的连接性，方便行人通行。