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重庆与新加坡战略合作再上一个新台阶。应新加坡政府邀请，9月10日至9月13日，中共中央政治局委员、重庆市委书记陈敏尔率中共代表团访问新加坡。访问期间，陈敏尔会见了新加坡总理李显龙；出席中国（重庆）—新加坡经济与贸易合作论坛并致辞，见证中新（重庆）国际互联网数据专用通道开通和渝新27项合作协议签署。
陈敏尔在致辞中说，重庆愿与新方共同落实两国领导人重要共识，携手推进中新互联互通项目，使之成为共建“一带一路”中新合作的新名片；携手打造国际陆海贸易新通道，推动通道带物流、物流带经贸、经贸带产业；携手拓展大数据智能化创新合作，共创智能时代、共享智能成果；携手推动人文交流走深走实，不断巩固人缘相亲，促进民心相通。
那么，本次陈敏尔一行访问新加坡，有哪些重要信息值得关注？
1
强化金融领域合作
9月11日，新加坡交易所与重庆市地方金融监督管理局（前身为重庆市金融工作办公室，简称重庆金融办）签署谅解备忘录，双方将加强合作，促进资本流动和企业集资。在合作备忘录下，双方将共同努力推动资本流动，让重庆市合格境内投资者进入新加坡资本市场，并为包括重庆在内的中国中西部企业寻求在新加坡进行融资的机会。
新加坡交易所
新交所执行副总裁兼全球业务发起和拓展部主管周士达表示：“本次合作备忘录的签署与中新（重庆）战略性互联互通示范项目的目标一致，通过中新政府间合作项目，积极推动中国西部的经济增长。除了向重庆企业提供国际资本的渠道，随着这些企业不断寻求中国以外的发展机会，新交所也是他们进入东盟的理想跳板。”
据悉，目前，来自大中华地区的公司占新加坡上市公司总市值的大约20%。作为亚洲的国际债券中心，新交所大约15%的债券发行人来自大中华地区。
事实上，此次谅解备忘录的签署，只是今年以来新交所与重庆方面频频携手一个缩影。1月11日，新加坡交易所（新交所）与重庆市中新示范项目管理局签署新的战略合作协议，扩展了与中国的一系列合作，这是新交所对中新金融合作所提供支持的组成部分。专家支持，该协议除了方便中国西部企业获得创新跨境金融服务外，还将支持重庆在中新互联互通项目下催化商机方面发挥的核心作用。
3月14日，新加坡交易所与浦发银行共同在重庆举办“一带一路”与新加坡，中新项目新机遇投资人推介会，为企业与新加坡交易所搭建沟通交流平台，借力中新互联互通项目政策推动重庆企业到新加坡上市。据悉，迄今为止，借力中新互联互通项目在重庆落地的跨境融资项目，主要是债权融资项目。相比之下，在上市融资这方面，重庆企业尚显得动力不足。目前，仅有1家重庆企业即英利房地产公司在新加坡交易所上市，并且其上市的时间还是遥远的2009年1月。
新交所不断强化与重庆的合作，可以从两个方面来看：其一、对于新加坡而言，想借助重庆在西部地区的带动作用，提升国际金融中心的地位。众所周知，新加坡地处亚、欧、非交通要冲，与伦敦、纽约在24小时全球金融业务营业中正好衔接，是全球重要的金融中心。不过，让新加坡感到遗憾的是，在与香港争夺亚洲头号金融中心的过程中，屡屡败阵，并且双方的差距似乎有愈拉愈大之势。
业内人士几乎一致认为，香港之所以能力压新加坡成为亚洲首屈一指的金融中心，一个很重要的原因是，它有发展迅速的中国内地市场提供支撑。近年来，香港在成为内地企业选择境外上市首选的同时，还有以沪港通、深港通和债券通等金融产品，将香港与内地市场紧密地联系在一起。反观新加坡，由于种种原因，导致其在与中国内地金融市场对接过程中做得远远不够。
首届中新金融峰会签约仪式
眼下，随着中新互联互通项目的深入推进，尤其是自去年11月首届中新金融峰会的召开，这为新加坡与重庆深化金融领域的合作，打开中国西部地区市场提供了重要的契机。而新加坡也有望借此契机，巩固、提升其国际金融中心的地位。（详见：中新金融合作升级，重庆剑指西部金融中心？）
其二、重庆欲借助新加坡这一跳板，提速建设国际金融中心。今年8月6日，重庆地方金融监管局在其官网上，透露了重庆要建设立足西部，面向东盟的国际金融中心的重要信息。此前重庆对自身金融中心的定位，最早是长江上游地区金融中心，然后是长江上游区域性金融中心，以及国内重要功能性金融中心。在笔者看来，重庆要打造立足西部，面向东盟的国际金融中心，离不开新加坡提供的有力支持。
毕竟，新加坡除了是一个具有举足轻重地位的国际金融中心外，还熟悉东盟各国的政策、法律、文化等，并与后者关系密切，因此，在中新互联互通项目的框架下，重庆通过强化与新加坡的金融方面合作，有助于将其金融服务拓展到东盟国家。
2
交通物流合作持续加码
8月15日，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》（简称《规划》）。《规划》提出，西部陆海新通道发挥毗邻东南亚的区位优势，统筹国际国内两个市场两种资源，协同衔接长江经济带，以全方位开放引领西部内陆、沿海、沿江、沿边高质量开发开放；支持重庆建设内陆国际物流分拨中心，提升国际物流集散、存储、分拨、转运等功能。在此背景下，作为西部陆海新通道两大枢纽，重庆与新加坡进一步深化交通物流领域的合作，也就在预料之中。
巴南区工业商贸发展管委会与新加坡叶水福集团签约
9月11日，巴南区公路物流基地与新加坡物流巨头叶水福集团签署战略合作协议，双方将协力打造中国-东盟智慧供应链项目，推动西部陆海新通道建设。据悉，新加坡叶水福集团主要经营城市供应链管理、国际货代等业务，其物流服务网络覆盖东南亚、大中华地区和澳洲等14个国家的100多个主要经济城市，并成功打造起了完善的“城市物流供应链”体系。
而位于南彭的重庆公路物流基地，是重庆正在打造的“1+3”国际物流分拨中心运营基地之一。该基地于2016年4月28日，就开通了面向东盟的跨境公路班车，比陆海新通道铁海联运班列运营时间早了近一年半。目前，东盟班车已形成六条常态化运营线路，在西部陆海新通道各种物流组织形式中率先实现了对东盟国家主要节点城市‘点到点’的直连。由此不难想象，此次成功签约，将使重庆公路物流基地借助新加坡叶水福集团完善的“城市物流供应链”体系加速融入西部陆海新通道建设，为重庆建设内陆国际物流分拨运营中心打下基础。
不仅如此，陈敏尔在访新期间，还实地考察了新加坡港和新加坡樟宜机场。在新加坡港区，陈敏尔听取港口发展情况介绍，观看国际陆海贸易新通道全球物流系统可视化演示，与港口和物流企业负责人一起探讨通道降本增效的办法。
果园港
值得一提的还有，就在本次签约的同一天，重庆依托位于果园港入选首批国家物流枢纽，并且还是西部地区唯一的港口型物流枢纽，这有助于推动渝新两地交通物流领域的合作。作为全国内河最大的多式联运枢纽港，果园港已经汇聚了西部陆海新通道、中欧班列（重庆）、长江黄金水道等多条国际物流贸易通道，“世界中转站”已初具雏形。两江新区相关人士指出，获批后，果园港将在推动重庆成为连接丝绸之路经济带、长江经济带的中国内陆国际物流枢纽，以及进一步深化内陆开放，拓展连接欧亚大陆的国际物流平台扮演更重要的角色。
新加坡方面很早就看中了果园港的优势。今年1月7日，中新（重庆）多式联运示范基地举行了奠基仪式。该基地依托于果园港区和鱼嘴货运站，整合水运、铁运、空运、公运等运输方式，建成后，将提升重庆对内对外互联互通能力，增强其对中国西部地区的辐射力和集聚效应。
3
大数据智能化合作方兴未艾
作为中新互联互通项目四大重点领域之一的信息通信，伴随着重庆实施以大数据智能化为引领的创新发展战略以来，在渝新两地合作中正扮演着日益重要的角色。
来源：华龙网
8月26日，2019智博会期间，作为主宾国的新加坡与重庆共签订13项谅解备忘录，将在数字经济领域谋求合作发展新机遇。据悉，此次，渝新双方签订的13项谅解备忘录涵盖学前教育阶段的增强现实教育系统、智能制造市场开发分析解决方案、人工智能的研究合作等众多领域。新加坡人力部部长杨莉明称，重庆是中国西部发展的数字枢纽，新加坡则是东南亚的数字枢纽，所以我们之间可以形成更有利的合作。通过数字化互联的加强，再加上中新互联互通项目，可以让贸易更便利，带来一些新的发展机会。
紧接着在9月11日举行的中国（重庆）—新加坡经济与贸易合作论坛上，渝新两地又迎来中新（重庆）国际互联网数据专用通道开通，以及新加坡国立大学（重庆）研究院落户两江新区等协议的签署。
中新（重庆）国际互联网数据专用通道，是中国首条针对单一国家的“点对点”国际数据专用通道。市大数据发展局负责人表示，通过该通道，中新双方将形成更安全的数据交换、更快捷的互动交流，不仅能促进中新双方在远程医疗、远程教育、智慧旅游、智慧物流、超高清视频传输、跨境电商等领域广泛合作，还将实现中新企业在协同设计、联合研发、数据处理、远程检测等方面的深度融合。
新加坡国立大学
新加坡国立大学是亚洲排名第一、世界排名第十一位的高校，其研究院将为重庆在基础科研、成果转化、人才引进、产业转型等方面提供大力支撑，丰富重庆优质的高教创新资源，助推全市国际合作进程。
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