随着国内的新能源汽车不断发展壮大，国内的很多新能源汽车品牌都开始向海外市场进行发力，除了常规的乘用车外，国外的共享出行以及公共出行市场也被国产品牌步步蚕食，如今在欧洲和亚洲很多国家的大街上都可以看到我们的国产电动车型。
此前比亚迪已经正式进军新加坡的出租车市场，出口了大量的比亚迪e6，一度成为新加坡当时最大的纯电动出租车队，但是去年年底由于疫情的缘故已经停止运营，而接下来接班的是上汽荣威。
狭小的国土面积和密集的人口分布，让新加坡政府十分重视环境保护，尤其是针对交通领域的污染治理，新加坡多家出租公司一直在积极推行电气化，早在2018年 ComfortDelGro公司就在当地投放了200台现代Ioniq混动，而当地的著名网约车公司Grab也与SP Group 合作，现代Ioniq纯电、现代Kona纯电、比亚迪e6和多款丰田的混动车型均是新加坡出租车的主力军。
近日，拥有地铁、巴士、出租车业务的新加坡最大交通运营商SMRT进军电动电动出租车业务，将SMRT Taxis更名为“Strides Taxi”，而此次与该公司合作的并非比亚迪也非韩系和日系品牌，而是上汽荣威。
据悉，SMRT计划在年底投放300辆MG5纯电动出租车，成为新加坡最大电动出租车队，预计5年内实现100%电动化，而此次投放的MG5其实就是国内的荣威Ei5换标版本车型，进入新加坡后换了名爵的车标，仅此而已，其整体造型与国内版本的车型并无二致，只是更改为右舵布局，全新的绿色涂装也非常亮眼。
除此之外，此次投放新加坡的MG5并未使用基于国内全新Ei5打造的新款MG5 electric，依旧是上一代车型，NEDC综合续航里程为300km。目前新加坡80个地区共有140个快充站为其提供服务，早期加入车队的司机还可享受30天免租金及免电费优惠。
红点观察：
在全球发展新能源的大趋势和本国环境变化的共同驱使下，新加坡很早就开始思考电动公共交通的可行性。虽然目前国内新能源汽车已经发展的十分成熟了，但是仍然有一部分消费者持着怀疑的态度，与国内汽车市场不同，新加坡当地民众对于纯电动车型非常喜爱，甚至已经超过国内，
早在2014年比亚迪刚刚进入新加坡当地市投入运营的时候就天天预约爆满，前去体验的民众络绎不绝，而此次上汽荣威进入则意味着又一国产品牌正式进入东南亚市场意味着国产品牌车型已经越来越受到海外的认可，以后我们也将在更多的国家的路上看到我们国产品牌的电动车型。