【新加坡樟宜机场】
（英语：Singapore Changi Airport；马来语：Lapangan Terbang Changi Singapura）是一座位于新加坡樟宜的国际机场，占地13平方公里，距离市区17.2公里。樟宜机场是新加坡主要的民用机场，也是亚洲重要的航空枢纽。三字代码为SIN。
【如何往返市区】
[地铁]
地铁是从市区往返机场最方便的交通方式，从机场乘坐EW线即可轻松往返市区，单程票价1.4新元。
[机场巴士]
从樟宜机场出发有特大号计程车（MaxiCab） 往返于城区与机场之间。它没有定下车地点，游客在中央商业区内的任何一处都可下车，包括地铁站。
服务时间为每日6:00-24:00。购票处位于机场第一和第二搭到达厅内的机场往返行车服务柜台，直接买票上车就可以。
[机场专车]
提供机场接送服务，在航班前一天或半天都可以预订。最好是预订4人或更多人一起出行，人越多接机价格越实惠。
其中包括Limo Taxi 公司（www.limomaxi.com）和Limousine Cab 公司（www.limousinecab.com）。
[公交车]
机场公交车站位于第一第二抵达厅的地下层，乘搭36 号公共汽车将能将你直接到达乌节路。24、27、34、53、858 路可以前往市区的其他地点。
【航站楼数量】5个 实际3个
樟宜机场目前有5个航站楼，基本我们乘坐的是3个：1、2和3号航站楼是连接一起的。
如图所示 另外3个航展楼之间步行的话 比较远 但可以乘坐空中列车。
【航站楼之间交通】
[空中列车]
空中列车站设在两个航站楼离港厅。空中列车目前正在升级以适应最新标准，新机车将应用最新科技成果。空中列车还把服务扩展到2008年竣工的第三航站楼。往返于三个航站楼之间，免费搭乘 每天早晨6点到午夜1点30分。
内部转运汽车 在一号和三号楼之间的地下停车站有汽车方便乘客来回之航站楼和廉价航空专用航站。搭乘也是免费的，但是上车前会有安检。
【各大航站楼内容】
1号航站楼于1981年7月1日启用，在2号航站楼启用前，1号航站楼是樟宜机场唯一的航站楼。航站楼采用H型设计，充分地利用有限的空间规划最多的登机桥。1号航站楼共有2次升级工程，首个是在1995年完成，花了1亿7千万新元，扩大了两个突码头；另外投入4亿2千万新元去增建14个登机桥，后者在1996年至1999年进行。时至今日，1号航站楼面积达280,020平方米，年处理客量增加至2,100万人次。
新一期升级工程由株式会社竹中工务店负责，施工期为2008年5月至2011年，投入约5亿资金翻新整个航站楼。
2号航站楼在1990年11月22日启用，是机场主计划的第二期工程，与1号航站楼接壤，位于1号航站楼的南方。2号航站楼启用的同的使高架列车亦正成运作，使旅客能穿梭2个航站楼。2号航站楼启用后，新加坡航空和胜安航空、及一些东南亚航空公司如马来西亚航空、菲律宾航空和汶莱皇家航空的航班迁至2号航站楼。一些航空公司如星空联盟成员汉莎航空和新西兰航空亦迁至2号航站楼。法国航空亦迁至2号航站楼，但后来改回1号航站楼营运。一些旧用家如加拿大航空、奥地利航空和新西兰航空在终止新加坡航线前都是在2号航站楼运作。2007年9月新加入新加坡航线的阿联联合航空是最后一家加入2号航站楼的航空公司，而在2008年10月1日全日空从1号航站楼搬迁至2号航站楼。
3号航站楼在2008年1月9日运作，使机场年处理客量增加了2,200万人次。该航站楼有28个登机桥，其中8个能处理A380，而航站楼的一些闸口是使用同一个候机室，这一点是与另外两个航站楼不同的。
3号航站楼由CPG集团设计，而它的屋顶由美国SOM公司设计，航站楼内部由伍德赫德公司设计。与同区机场一样，航站楼的构造主体是玻璃，混合了“天然”特色和“温暖”色调，以平衡钢铁和玻璃那种枯燥乏味的的感觉。例如航站楼的圆柱被木包住，地板以米黄色为主；顶部有919个天窗，使太阳光能直接照射入航站楼内；航站楼内有一个5米高的“绿墙”，该墙有爬行动物和瀑布以营造大自然感觉，同时也能调节室内温度。
4号站楼
目前新加坡交通部正忙于4号航站楼的规划，但业界预测该航站楼会在10至15年内兴建，但政府没有发放任何相关消息。它的前身是廉价航站楼。
JQ站楼
JetQuay航站楼是由专接待外国政要的ⅥP航站楼改装而成，目前改为商务贵宾航站楼，任何人均能使用，不论航站楼、舱级、航空公司。而验票、行李输效和海关检查则由JetQuay负责。
晚上11点从杭州出发前往新加坡 酷航的大飞机
一趟意料之中的红眼航班 意料之外的准时起飞准时到达
到达是凌晨3点半
我们到达的是T2 所以这个清早 我们大致逛一逛T2
这里可以坐沙发 看球赛 现在正是欧洲杯时期
也可以去小影院 看电影
一直都听说新加坡真的很小很小 然而却造就了很多了世界之最
虽然新加坡的领土面积应该不会再造出第二个机场
但却一直对樟宜机场进行升级完善以及造出更多的航站楼
如今已拥有三个航站楼 三者之间都有机场快轨连接
设施齐全先进 转机再久应该也不会觉得无聊
到处都能看到各式各样的植物
氧气一定很充足
2号航站楼可按停机坪编号分为4个部分，航站楼有电影院、汉堡王和为数不少的商店，航站楼中央的装饰物是一个室内花园，航站楼亦有一个室外屋顶花园及全球最大的电浆显示器。航站楼的地毯采是绿色作主色，候机室采用LCD显示器。登机前，必须通过安全检查。
向日葵花田 边上就能看到航站楼的出发跑道
自然也少不了化妆品、香烟、酒水的免税店 等等
来到新加坡已经是第二日的凌晨3点半
好在不急着入境 就在航站楼里面打发时间到天亮
经过一夜的飞行难免带来难以控制的疲倦
凌晨的机场人流也并不大 更多的而是一个人占着昏暗处一排的座椅 卷起自带的毛毯 席地而睡
好在樟宜机场有很多这样的按摩椅 而且都是免费使用的
在上面一坐就是半小时
坐在跑道一向的玻璃门窗沙发椅上
我看到的天空是一点一点地被机场的繁忙给点亮的
从一望无边的漆黑到蓝似深海再到乌云笼罩的光亮
此刻无法控制疲倦 也还是该起身前往市中心
离开机场前机场前 先在航站楼里面解决了早餐
餐厅都是自助买单 再去前台拿食物的
鱼丸粗面 还记得 麦兜和老板买鱼丸粗面的故事么