继赴港介绍上市不到两个月，蔚来再一次传出上市的消息。
5月6日，蔚来汽车官方发布消息称，公司已从新加坡交易所（以下简称“新交所”）取得主板二次上市的附条件上市资格函，并将于本月发布上市文件。一旦蔚来成功登陆新交所，便或将成为国内首家在美国、中国香港、新加坡三地上市的造车新势力企业。
2018年9月12日，蔚来正式登陆美国纽约证券交易所（以下简称“纽交所”），成为了国内第一家赴美上市的新势力企业。2022年3月10日，蔚来通过介绍方式在香港交易所（以下简称“港交所”）上市，正式开始挂牌交易。
与3月在港交所上市的方式一样，蔚来将采用介绍方式于新交所主板上市，每股面值0.00025美元。据了解，“介绍上市”意味着上市时不发行新股或出售现有股东所持股份。在登陆港交所时，蔚来相关负责人曾表示，通过介绍上市登陆港交所，目的并不是为了“融资”，而是为公司投资者提供更多交易地点、缓释地缘政治风险，在扩大投资群体的同时，不稀释现有股东的利益。
此次登陆新交所的原因或与赴港上市相同。虽然新加坡证券市场的体量、流动性不及美国和中国香港的交易所，但是作为亚太地区主要的交易市场，新加坡市场拥有上市公司700多家。此番上市可以拓宽蔚来的融资平台，进一步吸引国际资本，增加品牌在国际市场的曝光度。
而就在蔚来发布公告的前一天，美国证监会（SEC）官网显示，将包括蔚来汽车、小鹏汽车京东、拼多多等在内的88家中概股列入美国证券交易委员会“预摘牌”名单。
根据SEC此前公布的《外国公司问责法》，被列入“确定摘牌名单”的公司需要在3年内（自披露第一份年报开始计算、且2021年当做第一年）提交SEC需要的文件。如果“确定摘牌名单”中的公司没有提交或提交的文件不符合SEC要求，理论上将会在披露2023年年报后（2024年初）面临立即退市。
对此，蔚来相关负责人回应道：“我们始终遵守相关法律法规，并一直致力于积极探讨可能的解决方案以保护投资者的利益。不过，列入名单的公司是否真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。”
尽管蔚来是否在美股退市尚未可知，但相关人士指出，选择“多地上市”确实可以分摊摘牌风险。另外，蔚来于新交所主板上市的股份将可与在纽交所上市的美国存托股份完全互换，这也为其美股存托股份逐步过渡到港股或者新加坡市场提供了可能性。
值得注意的是，根据蔚来发布的2021年财报数据，蔚来全年营收达361.4亿元，同比增长122.3%，净亏损40.17亿元，同比收窄24.3%；全年交付量达91429辆，同比增长109.1%；现金储备554亿元。整体来看，蔚来2021年表现较为乐观，现金储备充足。但随着新能源汽车行业竞争愈加激烈，造车新势力企业相继释放出IPO的信号，尽管“多地上市”可以为蔚来拓展融资渠道，同时根据自身业务发展需要和市场情况进行增发募资，但在三地资本市场的考验下，蔚来前路的挑战只会更多。