根据新加坡联合早报，8频道新闻及时事新闻，StraitsTimes以及BusinessTimes发布的新闻报道：新马两国今天正式签署新柔地铁系统双边协定。地铁系统预计在2024年底之前启用。车资交由两国设立的合资公司决定。
一座全长4公里、25米高的桥将横跨柔佛海峡，衔接我国汤申-东海岸线的兀兰北站和新山关卡附近的武吉查卡站。
李显龙总理和马来西亚首相纳吉见证了新柔地铁系统双边协议的签署仪式。两个终站都将设有两国联设的海关、移民和检疫设施，往返本地和新山的乘客可以在离境地点一次过办理两国的通关手续。
新柔地铁单一方向每小时可接载1万名乘客，高峰时段可让多6万人往返。
李显龙总理表示，“这是一项重要并长远的跨国界项目。项目在2024年完成后，将惠及成千上万每天往返两地的乘客，并缓解新柔长堤的拥挤情况。”
为减缓新柔长堤的拥堵情况，两国也探讨降低第二通道的过路费。
马国首相纳吉表示，“我们或许可以检讨第二通道的通关费，以吸引更多人使用第二通道。”
在新柔地铁协议下，两国将各自委任一家基础建设公司负责资助、建造、拥有、维修和提升各自国内的民用基础设施和地铁站。
新加坡本地地铁业者SMRT和马来西亚国家基建公司Prasarana将合资车公里营运公司，负责系统首30年的营运。穿行于新山和兀兰的马来亚铁道公司火车将在地铁2024年底启用的半年后停止运作。
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