研报 | 中国航油 (新加坡) 股份有限公司(G92.SG China Aviation):喜忧参半

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2019年3月5日

买入 (维持)

收盘价:SGD 1.300 | 预测DIV:SGD 0.004

目标价:SGD 1.670 | 总回报:28.8%

摘要

由于浦东的供应和贸易量以及利润均低于预期,使2018年四季度的收入和净利润皆低于我们的预期。

 

供应和贸易利润率有所改善。总供给量和贸易量均出现萎缩。

由于燃料补给量减少和外汇损失,浦东的表现不佳。

 

我们将2019财年末的每股盈利下调至10.7 美分 (先前为11.2 美分),因为我们假设供应和贸易业务利润减少,抵消了浦东利润的增长。基于12个月的平均远期市盈率为11.5倍,保持不变,我们维持买入评级的建议,并下调目标价至新元1.67。

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积极方面

供应和贸易利润状况有所好转。2018年四季度,以毛利/吨计算的供应和贸易利润,同比激增34.5% 至1.37美元/吨 (2017四季度为1.02美元/吨)。这归因于受非盈利贸易业务的限制所致。

消极方面

供应和贸易量均出现萎缩。2018年四季度,总供应量和贸易量均有所下降,如图1所示。贸易量的减少是由于纸质贸易业务的减少,抵消了供应量的增加。由于市场风险和地缘政治风险在此期间持续发展,管理层继续实施严格的风控措施。因此,贸易量下降。

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浦东面临三重打击:2018年四季度,浦东的利润为1420万美元 (同比下降13.0%) ,主要原因是燃料补给量减少,外汇损失,以及运营支出增加。在此期间,燃料补给量同比下降7.6% 至120万吨。由于机场采取了更多的安全措施,导致着陆率的降低,这在一定程度上造成了影响。2018年四季度,人民币兑美元同比贬值了4.5%。

前景

新管理层将专注于利润增长,而不是贸易量的增长。随着全球地缘政治风险和市场不确定性的加剧,CAO 将在缩减贸易业务规模的同时,整合供应业务。我们预计浦东机场的航空运输量将恢复增长。我们预计,由于预测贸易业务下滑,抵消了浦东业务利润的温和增长,CAO 今年的业绩仍将持平。

维持买入评级,并下调目标价至新元1.67

 

由于供应和贸易业务利润下降,抵消了浦东利润的增长,我们将2019财年末的每股盈利下调至10.7 美分 (先前是11.2 美分) 。基于12个月的平均远期市盈率为11.5倍,保持不变,我们维持买入评级的建议,并下调目标价至新元1.67。

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信息数据来源:东方财富网、同花顺、新浪财经、腾讯证券、华尔街见闻、辉立证券、彭博

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