新加坡港口在今年的亚洲货运、物流与供应链奖中，获选为“亚洲最佳海港”，继续创造亚洲港口神话，将自己的连冠增加到32冠。
这个奖项是根据亚太物流杂志《亚洲货运新闻》的读者投票评选，评选出在可持续的服务素质、创新、顾客关系管理和可靠性方面表现杰出的海港。
（图:来源自网络）
众所周知，新加坡是靠港口发家的，新加坡港口素以智能高效、服务专业闻名。
新加坡共有五个港口，新加坡港是其中一个，是亚太地区最大的转口港，世界第二大集装箱港口。
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位于新加坡南部沿海，西临马六甲海峡（Straits of Malacca）的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。
它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。
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“后抗疫时代”新加坡更是开启了数字化战略！
今年6月，新加坡海事和港口管理局（MPA）、新加坡海运协会（SSA）和Infocomm媒体发展管理局（IMDA）推出了《海事数字化手册》（MDP），旨在帮助海事公司加快其数字化转型的进程。
迈向数字化已成为新加坡重振经济的重要组成部分，并成为抗疫后期阶段的常态化工作。
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该《手册》包含了IMDA委托进行的2020年数字化加速指数（DAI）海洋运输行业调查的主要发现；其中涵盖有200多家海事机构组织及其对数字化“成熟度”的自我评估。这使得《手册》足以体现出该行业下的组织机构（例如：航运公司、船务公司、船舶代理商和港口公司等）的数字化发展状态，并为其提供参考蓝本。
《手册》还将帮助海事公司尤其是中小企业（SMEs）制定其数字化路线图及指导执行，帮助他们从覆盖了港口通关服务、贸易单据以及贸易运营和融资的海事数字平台中获益；此外，海事公司还可以向MPA的海事行业基金-生产力发展（MCF-PD）申请共同出资，以帮助其开拓数字化发展的方案。
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