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陆路交通管理局推出一系列措施鼓励民众购买电动车，同时会安装更多充电站方便充电。受访车主和计划购车的民众对这些措施表示欢迎，也因此考虑在换车和买车时选择电动车。
公务员孔祥曦去年曾经考虑购买电动车或混合动力车，也做了相关研究，但因行驶距离不理想、技术较新不可靠、价格高于预期、乘坐体验不佳等原因放弃电动车，转而购买了一辆宝马休旅车。
（图片来源网络）
孔祥曦居住的榜鹅正好是政府规划的八个“电动车充备”市镇（EV ready town）之一，到了2025年，市镇内所有组屋停车场将设有电动车充电设备。
他说：“（组屋停车场将增设充电站）目前对停车位不会有影响，因为停车场很空。我计划五到七年后在二手市场把汽车卖掉，然后看情况可能考虑购买电动车。”
餐饮业者王于渝打算下个月就买车，此前一直关注汽油驱动车，在政府宣布电动车相关基建与援助后，将目光转向了电动车。
对她来说，最具吸引力的是上个月生效的电动车附加注册费优惠计划（Electric Vehicle Early Adoption Incentive），因为可以一次过节省至少5000元。
（图片来源网络）
此外，由于政府将统一0到90千瓦以及90到230千瓦这两组电动车类别的路税计算方式，购买功率较大的电动车缴付的路税可减少多达34%，这也让她考虑购买功率较大的电动车，以满足驾驶距离需求。
她说：“因为电动车更加环保，又有这些激励政策，我会更倾向于购买电动车，看会不会选到心仪的。我觉得如果路税能有更多补贴，会更好。”
王于渝也关心充电站数量问题。政府早前宣布，到了2030年，全岛将增设六万个充电点，其中四万个将设在公共停车场，其余两万个设在公寓等私人设施。
据她了解，中国一些城市因充电站数量有限而给电动车车主带来困扰。她说：“短期内我还不会担心，但如果本地购买电动车的车主越来越多，充电可能是我比较担心的问题。”
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