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交通部（MOT）于2021年1月25日表示，如果要在公共道路和道路上使用所有自行车，则必须安装制动器。
这项新规则是在交通运输部接受主动出行咨询小组于2020年12月提出的有关所有人安全的建议之后制定的。
该小组研究了有关在新加坡使用自行车，个人移动设备和其他设备的规则。
（图片来源网络）
交通运输部表示，活跃的出行社区，零售商和行人都对该建议表示欢迎，有关新规定的细节将在“适当时候”宣布。
固定齿轮自行车（也称为固定自行车）上的踏板直接与车轮相连。骑这种不带手刹的自行车的骑自行车者必须通过用脚阻止脚踏板的运动来减慢或停止设备。但是这样的自行车对于新手来说可能是危险的。
2020年1月8日，一名13岁女孩在巴西立（Pasir Ris）多层停车场失去了固定齿轮自行车的控制，跌落六层楼致死。
专家组在提交给交通部的报告中建议，所有固定档自行车在道路和道路上使用时，至少应配备一个手刹。但是，如果在公共道路和小径上不使用自行车，则可以例外。
（图片来源网络）
专家小组说，例如，越野BMX（自行车越野摩托车）可能会在没有刹车的情况下继续在受控环境中使用，包括泵浦赛道和滑板公园，因为它们用于赛车和特技骑行。
只要不在公共道路和道路上使用，不带制动器的Fixie自行车可以继续使用。
新加坡已经为主动出行设备的某些细分市场实施了保险，尤其是那些将其用于工作的用户。
出于商业原因或出于商业原因而乘坐主动出行装置的人（例如送餐车手）必须自2020年12月起加入第三方责任险。这使事故中的受害者可以要求赔偿损失。覆盖范围的扩大取决于具有成本效益的保险产品的发展方式。
（图片来源网络）
小组强调，必须跟踪保险业出于商业原因而骑车的人的强制性措施的有效性，从而与保险业合作，为非商业骑车者开发更实惠的第三方责任保险产品。
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