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新柔地铁计划是建成一条跨越，柔佛海峡连接马来西亚新山和新加坡的地铁线路，建成后将是新马两国继马来亚铁道城际铁路南北线（西海岸线）之后的第二条铁路线和第一个地铁线。
因此新马两国不少群众都盼望着早日建成，然而现实总是很骨感…
新柔地铁计划又延迟了!
这次又是因为什么呢？
新加坡政府同意马来西亚的要求，再次把新柔地铁计划展延多三个月，到今年7月31日。
新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远在社交网站Facebook贴文说，过去几个月，两国针对马国再次展延计划的要求，进行了积极的讨论。
但有关进程因为马国新政府上台和2019冠状病毒疫情而受影响，新加坡政府最终同意马国的要求。
许文远部长也强调，这是最后一次延期，因此他已要求交通部、陆路交通管理局和SMRT立即和马国对等机构展开合作，加速完成讨论工作。
他还提到，虽然受疫情影响，但所幸仍能通过科技，进行双边讨论。
他期待同马国交通部长魏家祥，共同见证新柔地铁项目合作协议的签署仪式，让这项计划重新启动。交通部也发表文告说，对于两国能在接下来三个月，通过视讯和其他通讯方式完成讨论悬而未决的事项，持乐观态度。
当局的目标是在期限内完成讨论三项主要协议的内容，并在7月31日之前签署双边协议。
新柔地铁计划是新加坡与马国前国民阵线（国阵）政府，于2010年同意实施并共同推进，双边2018年1月正式签署协定。不过，马国前年5月出现政权交替，马哈迪医生领导的希盟政府有意检讨新柔地铁计划的内容。
许文远去年5月和时任马国交通部长的陆兆福签署补充协定，同意从去年4月1日起暂停新柔地铁计划六个月至9月30日，马国为此必须赔偿超过60万元延期费用。
但是去年9月20日，马国再要求展延一个月至10月31日，新加坡政府也再次同意并表示不会为此索取延误赔偿。马国后来在10月29日再次要求将项目再展延六个月至今年4月底。
根据原定计划，全长约四公里的新柔地铁系统将衔接新山武吉查卡至新加坡兀兰北站，每小时单向可承载1万人。该项目2019年就应该动工，并预计2024年12月启用。
希望新柔地铁计划这次延迟3个月后，能正式“动工”，早日建成！
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