小国空军志——新加坡共和国空军

新加坡的防卫采取的是全面防卫的概念,包含军事防卫、经济防卫、民事防卫、社会防卫以及心理防卫五个层面。新加坡是马来半岛南端的岛国,被人谑称为“小红豆”,但幅员狭小并没有淡薄新加坡人保家卫国的意志,也没有束缚新加坡巩固国防的手脚。

小国空军志——新加坡共和国空军

  新加坡空军负责地面防空,装备有地面防空雷达、高炮和防空导弹系统,并保留了一些装备RBS-70和西北风防空导弹系统的防空部队。新加坡空军的防空部队由防空系统师专门管理。空军系统旅负责对空监视和防空武器系统的控制。

小国空军志——新加坡共和国空军

主要空军基地:樟宜空军基地,巴耶利峇空军基地,三巴旺空军基地,登加空军基地。

主要服役机型:F-15SG多用途战斗机,F-16多用途战斗机,F-5S虎II多用途作战飞机,C-130H大力神运输机,福克50型行政专机,KC-135R空中加油机,E-2C鹰眼预警机,AH – 64D型长弓阿帕奇。

小国空军志——新加坡共和国空军

F-15SG重型战斗机40架,配备了AN/APG-63(V)3有源相控阵(AESA)雷达、头盔显示系统、高精度瞄准吊舱等先进设备;配备高性能的F110-GE-129发动机,作战半径超过1800公里,最大载弹量10吨,可以挂载GBU-12激光制导炸弹,GBU-54 JDAM激光制导炸弹,AIM-120和AIM-9X空空导弹。

小国空军志——新加坡共和国空军

可以挂载美国的GBU-54 JDAM。这是一型采用激光制导的JDAM。具备攻击地面动态目标的能力。为重250公斤的JDAM一边就挂6枚,另外一边有需要时也可以挂载6枚。也就是说,利用保形油箱挂架轻轻松松就可以挂载12枚250公斤的JDAM。

小国空军志——新加坡共和国空军

F-16D有优良的飞行性能,强调中低空跨音速机动性能和远程作战能力;推重比高,翼载荷低。航空电子设备先进,有良好的全天候作战能力,下视下射能力大为提高;突出空战能力,但也多兼有良好的对地攻击能力;飞机的可靠性和可维护性能好,改进发展潜力大。

小国空军志——新加坡共和国空军

F-16A型有9个外挂架:左右翼尖各1个,左右机翼下各3个,机身腹部1个。翼尖和机翼外侧挂架只能挂装“响尾蛇”导弹,翼尖挂架最大承受过载9G,机翼外侧挂架过载限制为5.5G。机翼中挂架可挂装格斗导弹或各种空对地武器,机翼内侧挂架可挂装制导炸弹,核弹和常规炸弹,空对地导弹、子母弹箱和火箭弹或1个1400升的副油箱,这2对挂架的最大承受过载均为5.5克。机身腹部挂架可挂炸弹或1个1135升的副油箱。F-16A的最大外挂载荷为4760千克(内部载油),6890千克(内部减载)。

小国空军志——新加坡共和国空军

武器系统包括AN/APG-68多功能雷达、广角平视显示器、任务计算机等火控设备和20毫米 M61“火神”6管炮、AIM-7“麻雀”以及AIM-9“响尾蛇”空对空导弹、AIM-120先进中距空对空导弹、AGM-65“幼畜”空对地导弹、反辐射导弹和各种炸弹等武器。

小国空军志——新加坡共和国空军

AH-64D“长弓阿帕奇”(Apache Longbow)相交与基本型搭载了先进的传感、动力与武器系统的大幅度改良型,在生存性、通讯能力与导航能力上也有所改良。

小国空军志——新加坡共和国空军

机身两侧各有一个短翼,每个短翼各有两个挂载点,每个挂载点能挂载一具M-261型19联装2.75英寸(70mm)海蛇怪-70火箭发射器(或是M-260型七联装70mm火箭发射器)、一组挂载AGM-114地狱火(Hellfire)反坦克导弹的四联装M-299型导弹发射架。

小国空军志——新加坡共和国空军

机首下方装有一门M-230E-1 30mm单管链炮(Chain Gun),正常射速625发/分,最大射速1000发/分,炮口初速808m/s,炮塔回旋范围为左右各110度,机内载弹量高达1100~1200发。M-230E-1的主要弹种为M-789高爆穿甲双用途杀伤弹(HEDP),可击穿轻装甲车或主战坦克较为薄弱的两侧与顶部,人员杀伤半径则约5m。

小国空军志——新加坡共和国空军

C130H大力神运输机,长度29.8米,翼展40.4米,最大起飞重量70吨,航程3800公里,基本结构与C-130E相同。1957年4月开始交付使用。使用改进后的艾利逊公司T56-A-15涡轴发动机,重新设计了机翼,更新了航空电子设备,改善了高海拔/高温起降性能,降低了油耗。C-130H从1974年起换装新型辅助动力装置并改进了机内空调系统。

小国空军志——新加坡共和国空军

C-130H是美军主要的战术空运运输机,同时也是主要的出口型号。C-130H持续生产到1996年,共生产了800多架。1992~1996年,美国空军的C-130H逐步改进成C-130H3,驾驶舱升级为玻璃座舱,换装APN-241雷达,更新夜视设备,改进机内供电系统,增设部分升级模块。

小国空军志——新加坡共和国空军

相较于E-2B,E-2C的主要改良为换装APS-120雷达、性能提升的T-56-A-425发动机(单机功率5100马力),并加装一套Litton的AN/ALR- 59(后来升级为AN/ALR-73)被动探测系统(Passive Detection System,PDS)。

小国空军志——新加坡共和国空军

AN/ALR-59包含四组接收天线,分别位于机首、机尾与水平尾翼两端,可接收来自空中、海上、地面电磁讯号,由中央处理器控制进行同步扫瞄;接收到电磁信号时,处理器比对不同接收天线的信号强度与时间差,自动计算出信号来源的精确方位,同时也能自动分析信号的相关参数并进行判别。ALR-73的有效接收距离达740公里以上,是机载雷达的两倍。

新加坡空军神奇的地方就是他的部分空军在别国训练,将三分之一的空军力量放在第三国,在这里除了因自身领土狭窄外,也有狡兔三窟的考量。避免了在战争中被敌方一锅端的厄运,保留了一支有生力量,此举无论是在政治还是军事都意义非凡。

小国空军志——新加坡共和国空军

最重要的原因就是自己的国家领土领空实在太小,自己的战机一起飞就是入侵他国领空,狭小的国土实在不足以支撑其庞大的空军队伍开展日常训练。还有就是气候问题新加坡靠近赤道,典型的热带海洋性气候,年降水丰富、空气湿度大、含盐量高,显然是不利于飞机的维护与保养,再加上最近的全球变暖更加加剧了问题。

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注