自从进入经济全球化时代之后，各国之间的贸易往来越来越频繁，而贸易交流的港口，其发挥的作用也是相当的重要，所以各国都开始注重贸易港口的建设和发展。近年来，在全球大洗牌的加速推动之下，新加坡慌了。作为全球最大的综合物流中心的新加坡，在看到中国斥资700亿元打造全球第一大港必然会坐立难安。

中国建造洋山港究竟有何作用？中国建造洋山港对新加坡有什么影响？

新加坡港口的地位

随着世界各国之间的经济交流越来越紧密，以及贸易往来愈加的频繁，各国之间的经济实力也是逐渐增强，经济实力也是国际当中综合国力竞争的重要指标之一，所以，世界各国对于经济发展的重视程度可谓是达到了极点。

在如今这个竞争日益激烈的国际大环境之下，没有足够实力，没有鲜明的竞争优势，那么必然会在激烈的竞争当中遭到无情淘汰，这种情势下，只有弱肉强食，优胜劣汰，没有情义可言，可没有道理可讲。唯一能够做的，就是打造出自己的竞争优势，让自己无可替代，才能立足与这个世界。

新加坡这个资源匮乏的弹丸小国，为何能够在20世纪80和90年代，经济迅速发展，实现了腾飞，与当时的中国台湾，中国香港以及韩国一起被称为“亚洲四小龙”，这样的称号，其实就是彰显了我国的香港和台湾这两地区与韩国、新加坡经济实力。

新加坡在资源匮乏的情况之下，还能实现经济腾飞，这主要得益于新加坡得天独厚的地位位置和地理环境。由于新加坡是一个岛国，所以新加坡就因地制宜地发展港口物流行业。新加坡是国际一流的港口物流中心，而且物流业对于本国的GDP贡献十分巨大，占到了9.5%的份额。

由于地理位置的原因，以及国家政策的大力支持，使得新加坡的物流行业十分发达，在全球也是首屈一指。在新加坡的物流相关公司多达8000多家，物流业的从业人员更是多达18万人。值得一提的是，世界前50位的第三方物流公司中，最起码有一半以上在新加坡设立了亚洲总部。

新加坡之所以能够吸引那么多的物流企业在新加坡设立亚洲总部，那是因为新加坡的物流环境和政策都是有利于物流行业的发展。所以新加坡的物流企业大部分都是具有规模实力强、服务效率高、专业性强、诚信度高以及服务周到细致等优势。

要知道，自从20世纪90年代以来，新加坡政府就开始大力倡导发展物流业，不仅制定了发展规划，还实施了物流基础设施建设的计划，更是对相关物流设施加以健全和完善。例如，在1997年，新加坡多个机构联合推出了物流产业提升应用计划，成功将运输、仓储以及配送等物流环节进行了优化调整，重新整合成了”一站式“服务。

除此之外，新加坡还积极引进先进高新技术用来实现改善物流基础设施，使得终端实现了全自动化系统。新加坡的港口物流定位是以港口为基础，从而建设成全球物流中转中心和配送中心，形成全方位的运输服务，最终使得新加坡成为全球综合物流中心。

中国斥资700亿修建全球第一大港口——洋山港

自改革开放以来，我国的经济发展也是进入了高速发展的黄金时期，用了短短几十年的时间，就走完了那些发达资本主义国家数百年才走完的路。如今，我国的经济发展已经迎头赶上了，已经成为全球第二大经济体了，与全球各国之间的经济交流和贸易往来也是极为频繁。

因此。由于经济发展过快，一些基础设施还未跟上经济发展的步伐，已经供不应求了。就比如我国的上海市，上海临近海域，港口码头众多，但是随着上海国际贸易的发展，成为了国际化经济大都市，海岸线已经用光了，深水泊位已经极度匮乏。

更何况，我国目前已经成为世界制造大国，正在逐渐向制造强国转变，在今后的经济发展会更加繁荣，所以未来集装箱运输必然会越来越多，但是由于长江引航道的水深较浅，根本就无法满足装箱船舶大规模的发展。

所以建设新的港口就成了极为迫切的大事，但是上海的海岸线基本上用完了，其他的地方也无法满足建设港口的条件，所以只有跨过长江口，离岸建设深水港口。于是，经过专家们的精心选址和详细论证，最终建设港口地址决定在大小洋山群岛。

在洋山港建设时，先后产生了20多项具有技术产权的技术，创造了一批在全球领先的技术，而且，正是洋山港的建设成功，使得上海过去没有深水泊位的情况已经成为历史。同时，洋山深水港的建成，是上海港走向海洋时代的标志，更是我国近海岸线资源开发利用的里程碑。

当洋山港建成之后，经过近十几年的发展，已经成为世界上最大的装卸和贸易港口，据相关统计，2020年上海集装箱港口总吞吐量远远超过美国，达到4350万标准箱，并且已经连续十一年排在世界第一位，更是在不断刷新新港口业的世界纪录。

修建洋山港对于新加坡的影响

在我国的洋山港出现之前，新加坡一直是全球最大的港口，但是在我国的洋山港出现后，新加坡的地位就转变了。因为在洋山港的不断发展繁荣之后，新加坡的港口优势就逐渐失去优势，发展也将进入深水区，难以寸进。

我国的洋山港的成功运营，就是新加坡衰落的开始。中国是全球最大的消费市场，而之前我国没有像洋山港这样巨大规模的港口，所以很多货船不得不从新加坡那边中转过来，现在就不一样了，有了洋山港就不要绕道新加坡了，可以直接达到中国。既节省了时间，以及人力和财力，又达成了此行的目的。

新加坡的经济发展很大一部分来自港口的物流业，若是没有了物流业的支撑，那么新加坡必然走向衰败。而且当新加坡的经济陷入衰退之后，那些全球前五十的第三方物流公司也会将总部撤离新加坡，无疑会令新加坡的情况雪上加霜。

写在最后

新加坡这样一个弹丸之地，又是资源匮乏之国，能够凭借独特的地理位置优势，大力发展港口物流业和金融业，成为世界著名的综合物流中心和配送中心，甚至被誉为亚洲四小龙之一，的确是难能可贵，但是在中国洋山港的巨大冲击之下，已经摇摇欲坠，陷入前所未有的困境，想要发展起来，恐怕很是艰难。大家对此怎么看？欢迎留言和评论！