中国人对新加坡的N个不了解

万事通说

新加坡原来是这样的！

新加坡哭了！新加坡完了！新加坡断崖式下滑！

引起新加坡“哭”的主要是“两港一河”，即马来西亚的皇京港、巴基斯坦的瓜达尔港和泰国的克拉运河。

近年来“两港一河”成了热门话题，每每还都和“新加坡”连在一起出现，好像这两个港口一开通，新加坡就“活”不下去了。

趁大家都还没有“哭晕”，我们一起来“学习”一下，皇京港、瓜达尔港和克拉运河到底是个啥，咋就建设它们新加坡会“哭”？新加坡在什么情况下才会哭？

皇京港

皇京港

皇京港其实早就有了，就在马六甲海峡中段，属于马来西亚。只是因为本身条件不突出，像吃水深度、交通条件等等，所以长期以来默默无闻。也是时来运转，搭上了前几年中国提出的“一带一路”发展蓝图的顺风车。

在2016年10月19日，马六甲皇京港的深水补给码头举行了奠基仪式，于是一下子就火了。

扩建这个皇京港的代价是你想象不到的高。在规划蓝图中，它已经不单是一个港口，而是一整个为促进当地经济而设计开发的商业项目，总投资高达80亿马币（差不多25.8亿新币）。

皇京港规划是一个集旅游、住宅、经济特区及码头等功能为一体的综合性开发项目，和专注发展物流产业的新加坡港的发展方向，根本不一样。其中预言会弄“哭”新加坡的港口，只是巨型综合发展计划的一部分而已。

再对比一组皇京港和新加坡港的数据，皇京港扩建打造的补给港，预料在N年后完成建设，将会拥有储油和燃料的添加设备。到那时候，储油设施的容量会达到150万立方米；现在的新加坡港，储油容量超过了2000万立方米，是前者的近乎14倍！

皇京物流港设计规划的集装箱处理能力是300万标准箱；新加坡港的未来规划，是6500万标准箱，两者比例是1：22。

不是你有了鸡鸭鱼肉等各种食材，就能做成满汉全席。一样的道理：不是有了海港，就会发展海港经济了。毕竟海港业务要结合多项海事中心的功能。拿“软件”来说，一个大型港口，不但要有岸外与海事工程的大规模发展，还得有海事科研中心、海事法律仲裁、海事金融、船舶租赁和买卖、修船中心、船舶物资供应中心……这么多功能，没两把刷子，协同管理全能发展，还真是不行。

长年累月，新加坡的港口都处于“供不应求”的状况，笔者在新加坡的圣淘沙岛上，经常看到海中停满了运货的轮船，由于港口繁忙，只好停泊在海中等候靠港，一般等个十天半个月是经常的事情。在这种情况下，如果附近有一个港口能够为新加坡港分流，新加坡是求之不得的好事情。怎么会建一个皇京港，新加坡就会“哭”呢？上海的虹桥机场满足不了需求，就再建一个浦东机场，虹桥机场会“哭”吗？

瓜达尔港

网上盛传：瓜达尔港开港是中国腾飞的象征，新加坡衰落的象征！加上未来克拉克地峡开通，新加坡彻底沦为旅游业国家…突出马六甲海峡重围中国苦于马六甲海峡的钳制久矣！中国的能源特别是石油，主要来自于中东，目前世界石油的60%、中国大陆80%进口石油，要经过新加坡的马六甲。马六甲的最窄处，就是那个黄皮白心的新加坡，那个天天呼唤着美国回归东亚、平衡中国，与美国有密切军事合作的国家。有了新加坡的襄助，美国在马六甲海峡，有着绝对的军事优势。这也就意味着，一旦美国想掐中国的脖子，只要它把马六甲海峡轻轻这么一关，中国大陆的经济命脉，或将岌岌可危！美国封锁马六甲海峡和新加坡”阻挡”中国的发展，都是作者的“一面之词”，基本上都是作者的“臆想”。

先简要介绍一下瓜达尔港， 2002年，中巴达成联合开发瓜达尔港的协议，确定瓜达尔深水港一期工程项目由中国政府援助建设。在2005年完成工程建设，瓜达尔港已经发展为拥有3个两万吨级泊位的深水港。

港口建好了归谁经营？2007年开始公开招标管理方，第一次表达意向时，中国明确表示不参与。在随后的公开招标中，巴基斯坦初步审核后给出了四个候选公司，他们是：新加坡国际港务集团有限公司、沙特全球海运服务公司、巴-法国际集装箱码头联合投资公司、马来西亚西部港口公司。随后中巴两国一致认为新加坡有更多的管理经验，于是就把运营权交给了新加坡国际港务集团有限公司。

2007年3月，新加坡国际港务集团获得了瓜达尔港40年的运营权。然而，新加坡国际港务集团经营的并不成功，2007到2012年的五年中，瓜达尔港大多数时间都处于闲置状态。2012年以后，中国确立了“一带一路”的发展战略，使瓜达尔港带来了生机，因为瓜达尔港是中巴经济走廊中的重要一环。新加坡的企业为了支持中国的“一带一路”，即使合同没有到期，离2047年还有许多年，新加坡的企业还是把瓜达尔港的经营管理权转让给了中国，2013年，中国从新加坡企业手里拿到瓜达尔港的经营权。

而在一些网民的口中，新加坡早早拿下瓜达尔港的经营权，占着茅坑不拉屎，其目的就是为了阻碍中国的发展…

人们不禁要问，新加坡的企业拿下瓜达尔港的经营权是在2007年，是在中国的“一带一路”之前，该企业一是不可能“先知先觉”，知道中国要搞“一带一路”。

二来，中国需要这个港口时，新加坡的企业也把瓜达尔港的经营管理权转让给了中国了，怎么能怪新加坡呢？

从另外一个方面来说， 瓜达尔港将成功突破马六甲“困局”，也存在着很多误区。

误区一：绕开马六甲，就能规避美国封锁。实际上这根本就是一个伪命题。美国有能力封锁马六甲海峡，同样有能力封锁瓜达尔港！在印度洋的查戈斯群岛上，美国借着英国的地盘建设了迪戈加西亚基地，这是美军在印度洋上唯一的综合军事基地，号称“不沉的航空母舰”。

2003年伊拉克战争时期，美军的B-52轰炸机就是从该基地起飞，直奔伊拉克进行突袭。瓜达尔港在其作战半径范围之内，美军要封锁瓜达尔港，根本不费吹灰之力。

误区二：缩短距离，成本变低。这同样是一个思维误区。以中东产油区为例，其到中国上海的海运距离大约1万多公里，经瓜达尔港到中国新疆中转至的陆运距离约7000多公里。表面上看是缩短了一些距离。但不可忽视的是，中国的经济发达地区和人口都主要集中在东部，石油从陆地上的中国西部运到东部，不管是铁路运输还是汽车运输，其成本都会比海运贵很多。

误区三：喀什将成为世界级物流金融中心。这纯粹是夸大其词！喀什其身处高原戈壁，腹地经济十分有限。退休外交官毛四维就问：“以中巴边境的红其拉甫口岸为圆心，直径1000公里范围内基本上没有工业，试想，这条铁路建成后主要运什么？”“捧杀”瓜达尔港，对于中国崛起并无任何好处。

克拉运河

克拉运河即克拉地峡运河，位于泰国春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。运河建成后，船只从印度洋进入太平洋不必穿过马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里。2015年5月19日，中国驻泰国大使馆表示，这项协议是民间行为，不涉及政府，只是在进行可行性研究。也就是说克拉运河目前还是纸上谈兵，什么时候动工还是猴年马月的事情。就算克拉运河建成了，新加坡也不会哭。

前面说过，新加坡港目前还是“卖方市场”，处于供不应求的状况，N年以后，就算克拉运河开通，大量的船只改道，马六甲海峡的港口可能处于“买方市场”，这时要哭的可能是马来西亚的皇京港，因为不论从硬件或者软件来说，马来西亚的皇京港与新加坡港的竞争都不在一个档次上，马来西亚的皇京港可能出现门可罗雀的现象，新加坡港少一些船只停靠无关紧要。因为港口收入在新加坡的收入中只占极小一部分，港口主要是服务。如果说收入，港口收入根本不能和新加坡的对外投资收益相比，甚至可能还不如新加坡两个赌场的交税多。

新加坡仍然活得很滋润

更有一些“喷子”危言耸听地说，瓜达尔港一开港，新加坡就会“堕落”为一个“旅游城市”。但是“事与愿违”瓜达尔港开港后，新加坡仍然活得很滋润，从大的方面来说，新加坡在国际上的金融中心地位、炼油中心地位保持不变，炼油产品的定价权也保持不变。在国际上，新加坡免签的国家还跃居世界第一（与日本并列）。

从小的方面来说，新加坡的老百姓生活没有任何影响。笔者在新加坡生活多年，一个一年四季都是夏天的城市，居然做到了没有苍蝇蚊子、基本上消灭了狂犬病等疾病、也基本上没有小偷；街上没有要饭的、没有群体性上访；女孩夜里12点没有回家都不要担心；出门可以不锁门等等，也许读者不相信，新加坡眼曾经报道过，在组屋旁边，经常能够捡到“劳力士手表”和LV包等等名贵物品，这些东西都能捡到，你还担心家里有什么东西给人偷呢？从另一个侧面，还反映出新加坡人的爱心，因为新加坡的组屋都有垃圾通道，垃圾可以不见天、不落地，他们觉得这些东西对别人有用，所以没有从垃圾通道里丢掉。

新加坡港口的收入的多与少，对新加坡人民的生活中的这些方方面面影响极小，马六甲海峡多走或者少走几条船，和新加坡人只有“一毛钱”的关系，新加坡人怎么会哭呢？

新加坡人在什么情况下“会哭”？

当然，建设“两港一河”新加坡人不会哭，在其他方面，新加坡人还是会“哭”的，主要有以下几个方面：

一是马六甲海峡被封锁。中国人一些人认为，马六甲海峡一封锁，中国的“脖子”就被卡住了，“只要它把马六甲海峡轻轻这么一关，中国大陆的经济命脉，或将岌岌可危！”

其实，马六甲海峡对新加坡更重要，因为其他国家最多经济上困难一些，运输成本高一些而已。对新加坡来说，就是生死存亡的问题，因为新加坡的物资基本上都要通过马六甲海峡运输过来。

对美国在新加坡的军事基地，东盟的国家认为，封锁马六甲海峡对美国没有任何好处，其主要目的，是保证马六甲海峡畅通的；而中国一些人认为：美国驻军目的是：为了封锁马六甲海峡的。同样的一件事，看法截然不同。

在1965年，新加坡被马来西亚“赶出来”的时候，李光耀哭了，多次要求马来西亚收回成命，让新加坡继续留在马来西亚。李光耀当时认为，新加坡独立生存不下去，因为只要一发生战争，马六甲海峡就会被封锁，新加坡也就“死翘翘”了。

没有想到的是，50多年来马六甲海峡周围没有发生战争，新加坡从“棺材里蹦了出来”，而且成为亚洲的“四小龙”之一。

二是中国经济下滑。多年来新加坡一直是中国外来的投资第一大户，不但在多个政府投资项目中有巨额投资，如苏州工业园区，重庆、天津、南京、广州等地的多种开发区，而且在许多中国大型企业有大量的投资，如中国银行、民生银行等等。

中国赚钱，新加坡搭顺风车“沾光”，中国的开发区或者企业亏损，新加坡的投资也会亏损，投资如果“打水漂”，新加坡自然会“哭”。另一方面，中国又是新加坡的贸易第一大国，在新加坡的市场上，到处可见中国的商品，如果中国经济下滑，不和新加坡做生意了，新加坡也会“哭”。所以，李光耀多次说，中国经济越发展，对新加坡越好。

三是中美“贸易战”。新加坡是一个外向型经济的国家，对外依存度非常大，中美“贸易战”对新加坡影响也很大，新加坡一直是反对中美“贸易战”的，今年以来，中美“贸易战”已经对新加坡的经济发展产生了负面影响，今年二季度的经济增长率几乎停停滞不前，如果“贸易战”再继续下去，新加坡是会“哭的”。