中国不再低调!斥资700亿将打造世界第一大港,不看新加坡脸色

中国不再低调!斥资700亿将打造世界第一大港,不看新加坡脸色

图为上海洋山港

随着全球海运的快速发展,中国也愈发重视海洋利益,并且已经确定了发展海洋的战略,现在更是不再选择低调!斥资700亿巨资将打造世界第一大港,它就是上海洋山港,结果这座港口还在规划阶段,新加坡就急了,直呼自己的饭碗要丢,因为一旦这座港口全面建成,新加坡年损失将高达数千亿,但中国在自己的领土上建设港口,还需要其他国家同意吗?所以这次直接不看新加坡脸色,如今上海洋山港已经全面建成,成为名副其实的全球第一大港。

中国不再低调!斥资700亿将打造世界第一大港,不看新加坡脸色

图为洋山港

新加坡作为一座港口城市,依靠着马六甲海峡给它提供了大量发展机会,所以新加坡港长期占据全球集装箱吞吐量第一的位置,直到上海洋山港出现,因为相较于其他交通运输方式,海洋运输具备运载量大,价格便宜等优点,并且一些特大型货物的跨洋运输,也只能通过海运来完成,作为制造业强国的中国,在发展走出去战略的同时,自然也需要确保国内有足够的港口可以满足商品出口与原材料进口。

中国不再低调!斥资700亿将打造世界第一大港,不看新加坡脸色

图为洋山港

其实在上海洋山港不远处,就坐落着全球第三大港,中国第二大港宁波舟山港,既然如此,中国为何没有选择升级舟山港,而是重新建设一座洋山港呢?首先上海与浙江虽然离得非常近,但却是两个不同的行政区域,如果上海要使用舟山港,手续上比较麻烦,其次,上海作为一座国际性大都市,也应该有自己的大型现代化港口,所以最终选择在舟山大小洋山岛上,规划了这座洋山港。

而之所以选择大小洋山岛作为港口的选址,自然也拥有一定的考量,首先,这里具备良好的水深条件,毕竟大型船舶的停靠,必须有足够的港深,否则容易出现无法进港或者搁浅的情况,其次,这片港口所在水域水流强劲,可以有效避免泥沙淤积,如果水流较慢,导致航道堵塞,每年光清理航道就需要一大笔费用,所以在综合考虑之下,自然会优先选择洋山岛作为港口选址。

中国不再低调!斥资700亿将打造世界第一大港,不看新加坡脸色

图为洋山港

洋山港不仅是全球第一大港,年吞吐量超过美国所有港口的总和,同时也是世界上最智能化现代化的港口,你敢相信这么庞大的一座港口,却只需要10名管理人员就可以高效运作,港口内已经全面实现了自动化,集装箱可以通过无人港机进行装货卸货,而集装箱的运输,也全部通过无人车辆来运输,并且一切工作都非常有序进行,可以说,上海洋山港已经成为各国后续大型港口的建设典范。

上海洋山港仅仅只是国内大型港口的典型代表,如今全球排名前十的几座港口中,中国就占据了其中七席,而中国的港口建设工作远没有结束,随着制造业的深入发展,全球都在买中国制造的商品,同时随着中国企业获得越来越多国外石油矿产资源的开发权,海运的地位将再次上升,所以以上海洋山港为代表的中国港口,在世界经济发展中将起到难以估量的作用。

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