春节期间，新加坡大雨连绵不断，气温也比往年明显下降，但是船舶却像“商量”好似的一股脑儿集中到新加坡申请检验。面对人手减少及业务量激增的双重考验，新加坡分社展现出责任与担当，所有验船师保持待命，安排任务就上！
除夕
韩宗兴、倪文峰早早来到船厂，进行船舶状态评估（CAP）和中间检验。
由于船期紧张，为配合船舶的修理进度，韩宗兴、倪文峰选择7×24小时待命，随来随检。
大年初二
早晨六点，大雨不停地下。检验经理尤炜呈和验船师陈予乘坐交通艇去往锚地。
新加坡锚地有着独特的检验特点，船舶停泊时间短、节奏快，通宵检验和审核是常态。
所以验船师也找到了应对方法，那就是及时跟踪、立即登轮、轮番上演“夜行记”。
同日，杨金超也化身“黑夜行者”登船检验。近半个月以来，他已经多次夜间登轮开展检验了。
大年初四
大雨连续下了几天，依旧没有停下来的意思。行政经理范云志冒雨登船，对起重设备进行年检。克令吊是船舶重要设备之一，范云志丝毫不怠慢，仔细检查每个克令吊。结束后，他的工作鞋已经灌满雨水。
当日，另一名“黑夜行者”孙帅也准时出现在船上。他说：“我没有见过凌晨4点的洛杉矶，但是绝对见过凌晨4点的马六甲海峡，而且是经常见。”
新加坡分社这群“ 黑夜行者 ”风雨无阻，始终守护船舶平安，发挥CCS海外桥头堡的作用，与客户共克时艰，以高质量服务赢得了众多国内外客户的“芳心”。
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