在长达数年的严重亏损之后，浙江舟山最大修船企业之一的海舟修造船有限公司最终难逃厄运，在2018年最后时刻申请破产清算。
据公开资料显示，海舟船厂始建于1963年，正式成立于1998年7月13日，注册资金2.25亿元，是舟山规模最大的修船企业之一。在繁荣时期年船舶修理量一度高达200余艘，拥有一座8万吨双船坞和一座30万吨船坞。
此后为扩大修造船能力，海舟公司在2009年底开始投入5.8亿元实施船坞和泊位扩建二期工程。按照规划，在二期扩建工程完成之后，公司的修船能力将达到130艘/年，修理改装的船舶类型也扩大至油船、散货船、集装箱船等30万吨及以下各类船舶，年产值9亿元人民币。
不过受当年全球造船业萧条的影响，海舟公司的造船业务进展并不顺利，仅在2009年交付过2艘拖船。此后凭借稳定的船舶修理技术团队，成功改装修理过来自希腊、日本、新加坡等国的散货船、油船、集装箱船和滚装船。2015年海舟公司船舶修理量202艘，比2014年还增加55艘。2016年，海舟公司还成功修理了32万吨级的日本散货船。
然而繁忙的修船业务并未能缓解海舟公司的严重亏损。2018年11月，岱山法院召开了海舟公司及其九家关联企业破产清算案第一次债权人会议。
在岱山法院受理海州公司破产案件之后，共有396名债权人申报债权，申报金额达33.6亿元，债权人涉及种类、人数众多，债权债务关系复杂。而这些债务主要来自于海舟公司所欠外包工程款、船坞码头建造合同款以及拖欠的银行借款。
其中涉职工债权近3900万元，涉外包企业数达53家，债权金额9100多万。据悉多位债权人尤其是外包工情绪特别激动，该案启动初期，50余支外包工程队就海舟公司所欠外包工程款债权多次围堵、冲击管理人团队，给案件处理增添了不少难度。
其中，岱山县汇阳船舶工程服务有限公司是众多追讨欠款的外包工程队之一。2017年，汇阳公司向岱山县人民法院提起诉讼，要求海舟公司支付未付工程款397万元。当时，汇阳公司称，自2015年6月起，汇阳公司承接海舟公司的船舶修理工程，至2017年1月，共为海舟公司维修了百余条船舶，而海舟公司未按约支付工程款。经核算，工程款总额为8495396元，海舟公司却只支付了4517800元，尚有3977596元未付。
除了外包工程款外，海舟公司扩张修船能力的二期工程也给公司带来了沉重负债。浙江康健建设有限公司从2008年开始承包海舟公司多个船坞工程及厂区零星工程，包括新建30万吨级船坞工程、8万吨级船坞扩建工程等，上述工程经双方决算审定的工程款总额为103365403元。在完工之后直至2018年，海舟公司尚拖欠1819万7910元。
另外，海舟公司在近年来还拖欠农业银行、浦发银行、浙江民泰商业银行等多家银行及小额贷款公司多笔借款无力偿还，金额从数千万到上亿元不等。
据天眼查显示，海舟公司亦拖欠平安、华夏银行多笔借款。
不仅如此，海舟公司坐落于浙江省岱山县岱西镇仇江门的土地使用权【土地权证号：岱山国用（2009）第20-70号、岱山国用（2009）第20-73号】已经抵押。由于拖欠银行借款本金及利息未能偿还，在海舟公司进入破产程序之后，海舟公司及其法定代表人与股东何海也在2018年7月被岱山县人民法院限制高消费，列入失信名单，其位于上海市的房产也已经在法院司法拍卖。