海外疫情仍在快速蔓延，在此背景之下，意大利、马来西亚、澳大利亚、菲律宾、新加坡等海外多个国家开始纷纷宣布“封国”、“封城”，以阻断疫情的传播。这些政策也直接导致了众多工厂生产、物流运输的中断，全球产业链遭遇巨大挑战。
刚刚，印度中央政府与各邦政府开会后也决定，封锁包括首都新德里市在内的受疫情影响严重的75个行政区。所有客运火车、地铁以及跨邦交通，全部禁止运行，市内建筑活动暂停，宗教场所全部关闭，并且关闭市内所有商业设施和工厂，至当地时间3月31日。
与此同时，印度航运总局(DGS)针对疫情防控，开始对中国及相关疫情严重国家所有港口出发的船舶实行14天隔离检疫，14天的隔离时间是从上一个港口离港开始算起。
因此，近期有出货到印度的外贸、货代人请务必注意、相互转告，谨防货物运输时间延长，以及到印度当地后无人提货、转运不畅！
▼印度官方通知：75个封城列表，包含新德里、孟买、清奈等众多港口城市
▼印度航运总局14天隔离检疫通知
而除了以上公布的75个行政区之外，印度政府还授权各邦根据其风险评估来扩大关闭区域的清单。根据印度时报的报道，目前印度全境内已经有82个地区被封锁，包括Andhra Pradesh（安得拉邦）、Telangana（泰兰加纳邦）、Punjab（旁遮普邦）、Uttarakhand（北阿坎德邦，又称北方邦）、Jharkhand（贾坎德邦）、Jammu and Kashmir（查谟和克什米尔邦）和Chandigarh（昌迪加尔邦）等区域。
根据印度卫生和家庭福利部最新通报，截至当地时间3月23日上午10点30分，印度累计确诊新冠肺炎病例415例，死亡7例，其中南部的马哈拉施特拉邦和南部的喀拉拉邦是确诊人数最多的地区，各有67人感染。虽然相较于欧美并不严重，但目前疫情呈现快速扩散的态势。印度拥有多达13亿人口，一旦无法得到有效遏制，则后果不堪设想！
▼封城期间敢上街乱跑的，会被印度警察用藤条打屁股
▼空空的街道
除了货物可能会有滞港的风险，由此产生各种额外的港口费用外，各位外贸、货代人还务必注意，不良印度买家利用疫情期间的特殊情况“搞事情”。由于印度法律允许进口商不付款不提货。所以外贸企业要慎防有不良印度客人以此为借口而拒绝付款，甚至是弃货。到时货已经在路上，甚至是已经到港，外贸企业将面临进退两难的局面，最坏的结果就是货物滞港被拍卖，导致钱货两失。
据了解，在印度退运十分艰难。印度退运规定：出口商需凭原进口商提供的放弃货物证明、有关提货凭证及出口商要求退货函电委托船代理在付清港口仓储费、代理费等合理费用后办理退运手续。
没有这个证明，就只能要求银行或船代提供一系列的证明，手续十分复杂。
而印度海关还有另一项关于货物拍卖的规定：
1、货物到港后可在海关仓库存放30天。
2、满30天后海关将向进口商发出提货通知。如进口商因某种原因不能按时提货，可根据自己的需要向海关提出延长申请。
3、如进口商在延长后的时间内仍未能按时报关提货，海关将再次(也是最后一次)向进口商发出催促提货的通知。
4、如果进口商在接到海关第二次通知后，在规定的时间内仍不提货，也不做任何说明和申请延长，海关将拍卖有关商品。
货物抵达印度港口，需要提前3天进行IGM(货物舱单申报)，一旦注明了进口人编码 (IEC编号)，货权便已转移进口商。此时无论货主、货代或者船运公司，都无法控制货权，无论FOB或CIF条件下，无论提单是否“TO ORDER OF SHIPPER”(指示提单)，无论提单是否在你手上，无论是L/C, D/P或者T/T，印度进口商都可以不退运，并且等待海关拍卖，低价获得货物。
因此，建议这段时间出口印度，务必仔细核实进口商资质情况，争取拿到全款后再发货！避免可能出现的财货两空的情况！