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苏黎世联邦理工学院校园
苏黎世联邦理工学院（德文名Eidgenössische Technische Hochschule Zürich），简称ETH、苏黎世理工，是闻名全球的世界顶尖研究型大学，连续多年位居欧洲大陆高校翘首，被誉为“欧陆第一名校”，以极低的录取率和极高的教学淘汰率闻名。
在最新的2019-2020QS世界大学排名中，苏黎世联邦理工学院世界排名第6名。建筑学专业更是排名世界第四位。苏黎世理工学院校友中，有包括爱因斯坦在内的32名诺贝尔奖得主，4名菲尔兹奖得主、1名图灵奖得主。该校是国际研究型大学联盟、全球大学高研院联盟成员。
苏黎世联邦理工学院的建筑系设计课堂
苏黎世联邦理工学院在建筑学领域拥有崇高的学术地位及广泛的影响力，被公认为是当今世界最顶尖的高等教育及研究机构之一。下面让我们一起去看看苏黎世联邦理工学院建筑学的最新动态吧！
将空中交通融入城市环境
苏黎世联邦理工学院与建筑师组织MVRDV、SYSTRA合作，正在制定城市空气的未来计划移动（UAM），计划将空中交通融入城市环境。该调查解决了将“飞行器”集成到我们的城市环境中的问题，并设想了一个全面的出行概念。
该调查旨在解决诸如“ 这些飞行器将如何影响我们的城市环境？以及如何利用它们来改善我们的城市？” 等问题。苏黎世联邦理工学院、MVRDV和空中客车公司正在探索通过所有人可访问的系统重新连接领土的可能性。
此次合作的MVRDV建筑设计事务所创建于1991年，是当今荷兰最有影响力的建筑师事务所之一。它由三位资深的荷兰建筑师组成。尽管他们的事务所创建时间不长，设计并建成的作品也不是很多，但他们的作品在国际建筑界受到广泛关注。
将空中交通融入城市环境
由于计算机技术、材料和电力推进系统的进步，未来主义长期以来的象征之一——飞行器，可能很快就会融入生活，成为现实。
尽管飞行器长期存在于人们的意识中，但直到现在，飞行器相关的一些基本问题尚未得到解决：这些飞行器将如何影响我们的城市环境？如何解决飞行器的能源、噪音和安全问题？政府有关部门应制定哪些规范和要求以保证飞行器安全和谐的融入城市环境？更重要的是，如何利用飞行器来改善我们的城市——不仅改善飞行器使用者的生活，而是改善城市中所有居民的生活？
这项研究的关键是避免这种颠覆性的技术产生任何的不利影响，若未仔细地评估该技术短期和长远的影响，当这种革命性的交通方式被真正引入城市时，负面影响极易发生。在将空中交通融入城市环境的设计当中，为了避免因引入新的交通方式而给城市带来的负面影响，该研究设想了短期和长期情况，以规避这种破坏性技术带来的任何不利影响。
因此，该研究尤其重视当城市空中交通在城市管理制度下运作时，如何重新连接各个地区并对社会的影响最小，以及提供对所有人群都有益和开放的多模式系统。
考虑到城市原则，UAM的实施可能会产生最小的影响。设计师认为，“ 释放这种潜力的关键在于“垂直起降机场”，它是一种能够将空中交通网络与现有和未来的地面运输系统相结合的交通枢纽。就像传统的交通枢纽分为公交车站、终点站和客运站，该研究探索了各种类型和大小的垂直起降机场”。
就像传统的运输结构一样，垂直港口也有车站，然而，与其他城市交通工具如火车、地铁或公交车车站不同，空中交通网络的任意两个站点之间不需要任何线性的基础设施：它无需轨道、隧道或公路，节省了能源、自然资源和土地。
因此，垂直起降机场能够适应不同的地理位置，不同配置的垂直起降机场能够嵌入和改善现有的各种城市环境。灵活的概念允许“ 设计人员使垂直端口适应各种不同的位置 ”，从而建立更好的连接，尤其是在城市的贫困和偏远地区，而无需昂贵的基础设施。
通过以解决能源问题和减小对城市环境的影响作为交通一体化进程的基础，垂直起降机场被设计为城市改进过程的催化剂。垂直起降机场不仅是车站，而且也是数据、公共设施和可再生能源的枢纽，它可以在保持可持续性和弹性的同时进行规模化扩张。
空中交通还能够为当地能源和数据智能网络带来有利于生态的贡献。该研究还考虑了以交通为导向的开发原则，不仅引入空中运输，而且与多种其他运输方式相结合来为当地城市环境服务，解决“最后一英里”的问题。
例如，在不发达的地区，垂直起降机场可以被设计成拥有教育和医疗设施、甚至商业孵化器的交通枢纽；而在公路或铁路轨道等基础设施已被破坏的地区，垂直起降机场可以成为连接邻里社区的桥梁。
“随着城市变得更加密集和技术进步，越来越清楚的是，真正的三维城市——包括飞行器——无疑是未来的城市模型之一……一个我的机动性就在我阳台上的城市！” Winy Maas设计师如此说道。
“但是要实现这个未来，将需要许多小步骤。空中客车公司正在事先考虑这些问题，并以此来改善现状，这是值得赞扬的。”
此外，研究认识到城市空中交通不应试图取代城市现有的交通基础设施，但它作为一项将机场与商业中心等主要交通枢纽相连起来的服务，目前已有短期商业案例。
该项研究得出结论，如果城市空中交通与规模化的垂直起降机场网络建立良好的联系，城市空中交通可以是一个离散式和分布式的移动系统，作为铁路或公路等基础设施的补充，为交通系统做出贡献。
成熟的垂直起降机场网络可以连接城市的贫困地区和偏远地区，而不需要昂贵的基础设施；极大地缩短应急响应时间；甚至可以在发展中国家实现“技术飞跃”，为那些从未大规模开发地铁或有轨电车系统的城市提供价格相对低廉的交通网络。这些优势可以让城市获得吸引新经济机会所需的便利。
将这种美妙的未来愿景传达给公众需要采用多种媒介方式。为了将未来描绘地更真实，苏黎世联邦理工学院、MVRDV和空客基于世界各地城市开发了一系列场景，展示了如何将垂直起降机场融入不同的城市中。
这项研究成果还被转化为一个名为“城市与天空”的沉浸式展览，新冠肺炎疫情之前，该展览正在“深港城市建筑双城双年展”主展场深圳福田高铁站上展出，未来有可能在世界各地的其他活动上展出。
学生作品赏析
百川柯纳寄语
苏黎世理工学院由瑞士联邦成立于1854年，最初由建筑、土木工程、机械工程、化学和林业等六个学院以及一个整合数学、自然科学、社会科学和文学的机构组成。该校是国际研究型大学联盟、全球大学高研院联盟成员。
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