爱就像蓝天白云晴空万里突然暴风雨……
这句可能对普通人来说就是“歌词”，可你猜航空人听到这句歌词时会想到什么？
“颠簸……晴空乱流……系安全带没……”
今天，看航空大喵还真的要给大家讲讲让飞行员和空姐很头疼的“晴空乱流”。当然，有很现实的例子！
从上图就可以看出，“晴空乱流”的威力着实不小，但“晴空乱流”到底是什么呢？
其实就是普通人眼里的“颠簸”，但里面有个逻辑：晴空乱流一定会引起颠簸，但颠簸不一定都是晴空乱流引起的。
什么是晴空乱流？
“晴空乱流”最可能在2.3万英尺(约7000米)至3.9万英尺(11.8千米)的高对流层空域出现，碰到这种情况会对飞行安全会造成一定的危险性。它一般不可能以肉眼看到，也很难从现有的雷达系统中探测到。因此，机师通常很难察觉并避开。形象地说：好比天空万里无云，飞机在空中平静地巡航，却突然掉进了洞里一样。
加拿大航空波音777遭晴空乱流急坠，氧气面罩掉落，物品散落，甚至空姐都被抛向空中，撞上了天花板！（PS:大喵觉得小心脏怦怦乱跳……吓死宝宝了！）
由乱流导致飞机颠簸强度可以分为三类：轻度颠簸，中度颠簸，重度颠簸。
轻度颠簸：在座位上的人员可能感觉到安全带或者肩带轻微受力。未固定的物体可能被稍微移动。行走几乎没有困难，不影响客舱服务。
中度颠簸：在座位上的人员能感到安全带或肩带的受力。八成满的饮料从杯中溅波出来，客舱服务受到影响，客舱内走动困难，未固定的物体被移动。
重度颠簸：在座位上的人员感到安全带或肩带猛烈受力。未固定的物体前后左右摆动，抛起。无法进行客舱服务。
虽然晴空乱流的概念听起来很简单很容易理解，但是请不要忽视它所造成的后果，上面的图片和视频还是在大众可接受的范围内，但有一种结果我们谁也不想看到——晴空乱流有可能导致飞机解体。
亚航QZ8501航班坠毁事故
2014年12月28日，一架型号为空客A320的亚航QZ8501班机从印度尼西亚泗水飞往新加坡时失联。稍后就发现该飞机在印尼勿里洞岛东部坠毁，机上162人全部遇难。
新加坡樟宜机场员工手举提示标语，引导家属进等候区。
事后，吉隆坡大学研究与革新部主任苏菲安教授分析亚航QZ8501空难时说，遭遇强大的“晴空乱流”时，持续的特强力震动会导致机体出现金属疲劳，进而导致飞机在空中解体。
到这里可能很多人都心里毛毛的，肉眼看不到，雷达难以发现，那到底要怎么解决这个问题？
面对这个棘手的问题，航空业也一直在寻找解决问题的办法。
造更“强”的飞机。那新的问题又来了，怎样判断飞机是“强”到可以抵御“晴空乱流”呢？
其实，在每一型飞机批量生产前都会做一个叫做“抗强度、抗疲劳”的测试，从部件到整机都是要进行测试的。测试飞机可以承受的极限数据，从而找到最好最安全的范围。也就是说，在一定的范围内，飞机本身是能够扛得住“晴空乱流”所施加给飞机的力。这也就是说，“晴空乱流”导致飞机解体的现象只是一个偶发事件，飞机仍然是最安全的交通工具。
系好安全带
当然，对于普通人来说决定不了制造的问题，但可以选择用稳妥的方式来保护自己的安全。最简单的方法就是：系好安全带，全程系好安全带，全程系好安全带。（PS：重要的事情说三遍）
安全带是最有效保护自身安全的方式之一。
但如果遇上了晴空乱流怎么办？首先，别慌张，尽快确保自己的安全带是系好的；其次，听从空姐和机长的指令；最后，在确保自身安全的情况下，保护好身边的老人和儿童。
最后，大喵再次提醒大家，飞机仍然是最安全的交通工具，请您全程系好安全带，平安出行。