交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生说，要是oBike不能将630万元的押金退还给本地用户，我国政府“可能”报警处理。也是消费者协会会长的蒙巴登选区议员林谋泉在国会提问，要是oBike无法将押金偿还给本地100多万名用户，政府是否会考虑报警。
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普杰立回答说：“我觉得有可能……这是一起同消费者保护（公平交易）法相关的事件，归贸工部监管。”“但这会如何进行，以及可能采取什么行动，我想议员必须向贸工部提问，看能如何帮助到新加坡人以及企业。”
oBike在退出新加坡市场后，用户们都纷纷要求公司退还他们早前支付的押金。当时学生付了19元，一般用户则付49元。oBike创办人石一上个星期表示，公司所拖欠本地用户的押金总额高达460万美元（约630万新元），并强调oBike正积极寻找解决方案，给予用户退款。
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数名国会议员今天针对oBike突然宣布退出新加坡市场，拖欠用户押金一事向交通部提问。普杰立医生说，随着oBike的退出，业者摩拜也宣布会在新加坡市场免除押金制。这表示，本地目前的共享脚踏车业者都无需用户缴付押金。普杰立表示，基于市场压力，新业者也很可能不会向用户收取押金，以提升竞争力。然而，今年10月执照制度生效后，要是有业者需要用户支付押金，陆路交通管理局将探讨是否有必要让业者支付保证金或履约保证金。
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根据早前发布的执照制度详情，获颁执照的业者将须为每辆脚踏车支付30元保证金以及30元的常年执照。对于oBike以政府过度管制为由退出本地市场，普杰立认为这只是个“方便的借口”。他说，无车桩共享脚踏车服务是新加坡人出行的方便选项，政府刻意从开始时就采取柔性监管手法，以免过早抹杀这个新颖的商业模式。但由于出现了胡乱停放脚踏车的现象，政府才因此决定收紧条例，在停车处法令下，为负责人而且有可持续管理计划的业者发执照。
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普杰立也说，政府非常小心减低业者的成本，因为这可以会被转嫁给用户。陆路交通管理局是在广泛咨询了所有业者，包括oBike，才定下条例。其中有一些业者也对条例表示支持。执照制度将在今年10月生效。
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文章：channel 8
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