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Grab自2018年3月收购Uber的东南亚业务以来，就经常遭到垄断行为的投诉。
作为新加坡乃至整个东南亚网约车霸主，Grab又出新收费方式啦！
Grab宣布，从本月18日起，司机抵达载客地点后的等候宽限时间，将从原本的五分钟缩短至三分钟，逾时上车者将自动被征收额外等候费，每五分钟收3元。
（图:来源自网络）
本月11日，Grab在一份发给乘客的公告中，做出了这项宣布。
公司解释，这项调整是为了能让司机提供更多趟行程给乘客。
这项收费调整将涵盖旗下所有服务，不过不包括Grab Exec、Grab Exec 6、GrabAssist和GrabAssist Plus。
新措施生效后，乘客如果在司机抵达后三分钟都还没有上车，系统就会自动向乘客收取额外等待费用，每五分钟收3元。
（图:来源自网络）
在这同时，Grab也宣布，同样从本月18日起，将调整乘客叫车后取消电召服务的宽限时间，从原本的五分钟缩短至三分钟。
也就是说，乘客日后如果叫到车的三分钟后才取消服务，就必须支付4元取消费。
（图:来源自网络）
对此，司机和顾客都有什么反应呢？
司机——
“缩短等候时间对我来说是好事，但对乘客来说却不一定。”
“我平时不常需要等候乘客，但这种情况在私人公寓载客常会发生，因为载客地点往往与乘客居住的单位有点距离。”
“Grab其实是想让司机赚多一点。这不是一件坏事，但对乘客来说却增加了他们的压力。”
“我通常会将3元的等候费用退还给乘客，除非是乘客拒收。”
“我是其中一名向Grab提出需要调整等候时间的司机，因为很多时候乘客都会在司机抵达后的四分钟后才出现。”
“对我们而言，时间就是金钱，而Grab也认同这一点。”
顾客——
“我明白为什么会缩短等候时间，但我希望司机可以多体谅乘客。五分钟的等候时间其实对我们来说是刚好的。可能现在我们必须到了组屋楼下后，才可以开始叫车。”
“有时候我需要提前叫车，因为Grab不会那么快，一次我下单足足等了15分钟才叫到车。”
“这对于老人非常不便，毕竟他们不能像年轻人那样健步如飞。”
“天气好的时候，我一般会到打车点叫车，如何是下雨天呢？或者周围没有雨棚的马路边呢？这些因素下我肯定要提前打”
…
（图:来源自网络）
Grab由马来西亚企业家Anthony Tan和Hooi Ling Tan于2012年创立，在将总部迁至新加坡之前在吉隆坡开始了网约车服务，现在是东南亚最有价值的独角兽创业公司之一。
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