本报记者 胡铁军
12月23日，防城港艳阳高照，西部陆海新通道喜添新丁，广西防城港-重庆江津班列发车仪式在防城港集装箱办理站举行。该冷藏箱冷链班列，满载来自东南亚的水果海鲜等，将有效满足重庆人民在元旦春节期间对“国际农产品冷链”的消费需求。今后，广西和重庆两地将持续开行班列，一方面源源不断地向西南腹地输送冷链货物，另一方面将汽配等工业产品出口至东盟和其他国家。
打开中国地图，广西沿海沿江沿边，连接中南、西南和北部湾，是唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区，具有无与伦比的区位优势。当前，广西以“一带一路”建设为契机，以西部陆海新通道建设为突破口，充分发挥独特的区位优势，着力从南北东西四个方向来扩大开放，“南向、北联、东融、西合”的开放发展新格局正逐步完善，八桂大地处处焕发蓬勃生机。
通道日益通畅
广西是西部陆海新通道的出海口和重要枢纽，在中国与东盟互联互通建设中发挥越来越重要的作用。西部陆海新通道与“一带一路”倡议紧密衔接，进一步推动沿线项目的发展与辐射。
要想富，先修路。今年广西大力推动交通基础设施建设，新开工3条高速公路；建成5条高速公路；续建一批高速公路。铁路方面，新开工湘桂铁路柳州段改建、柳州存车所等项目；续建贵阳至南宁、合浦至湛江、防城港至东兴、南宁至崇左等铁路项目。截至今年10月，广西已累计开通7条高铁，高铁运营里程1771公里。14个设区市中已有12个通行动车。
水运方面，新开工贵港至梧州3000吨级航道、来宾港武宣港区龙从作业区一期等项目；续建贵港、西津、红花二线船闸、柳州港鹿寨港区江口作业区一期、北海港铁山港区航道三期、钦州港金谷港区鹰岭作业区3号4号泊位、防城港渔（氵万）港区第五作业区513-516号泊位等项目；建成钦州港东航道扩建一期、钦州港金谷港区鹰岭作业区2号泊位等项目，推进钦州港20万吨集装箱码头、防城港40万吨矿石码头及进港航道等项目前期工作。
作为海上互联互通的重要节点，广西北部湾港航线实现了东盟国家主要港口全覆盖，并与100多个国家和地区的200多个港口通航，构建起四通八达的“海上高速”，成为中国西部地区面向东盟国家的重要物流集散基地。目前广西北部湾港年货物吞吐能力超过2亿吨，形成了我国内陆腹地走向东南亚、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。（下转第二版）
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民航方面，新开工南宁吴圩国际机场综合换乘中心；续建玉林机场、梧州机场迁建、南宁伶俐通用机场等项目；建成桂林机场新航站楼及站坪配套设施扩建工程；加快推进南宁机场第二跑道、北海机场机坪扩建项目前期工作。
今年6月21日，南宁-马尼拉定期航班开通，标志着广西实现了与东盟10国空中全部连通。广西已开通东盟航线28条，以东盟为重点的“一带一路”国际航空大通道初步成型。
海陆空齐头并进，东南西北全面开花，广西通道建设效果显著，软硬件水平不断提升，国内国际“朋友圈”不断扩大。
平台不断完善
沿着四通八达的高速铁路和公路，广西不断承接广东省产业转移与引进先进制造业，与粤港澳大湾区的经贸往来日益紧密。粤桂合作特别试验区占地140平方公里，有特别的区位、特别的管理模式、特别的政策。得益于政策优势，试验区内的很多企业得到了快速的发展。
在中马钦州产业园区，厂房错落有致，功能区多样齐全，形成和谐的有机整体。“我们的产业园区虽然是零起步，但是高起点、高标准。”中马钦州产业园区管委会财政局副局长吴锡东说，按照中马两国领导人提出的“将钦州、关丹产业园区打造成中马投资合作旗舰项目和中国-东盟合作示范区”的战略定位，截至目前，园区已经引进和正在商谈的产业项目共91项，总投资883亿元，预计达产后总产值1351亿元，实现税收77.8亿元。
目前，园区内总投资45.6亿元的特色扶贫小镇已经开始建设，建成后将易地安置5万贫困人口。园区未来还将建成“邻里中心”、超市、酒店等多个基础设施项目，再加上其他入园企业的产业工人需求，贫困户的就业将不成问题。
今年6月揭牌的中新南宁国际物流园，是中国和新加坡合作共建的物流园项目，也是广西推进西部陆海新通道建设的三大重点项目之一。目前物流园周边路网已基本建成，项目一期分8个地块进行建设，各地块已完成现场施工准备工作，项目周边道路及配套设施建设正在加快推进。
中国-东盟博览会、中国-东盟商务与投资峰会成功举办15届，已成为广西的亮丽名片。中越跨境经济合作区、中泰（崇左）产业园区、“文莱-广西经济走廊”等建设成为新亮点。中国-东盟信息港建设全面铺开，中国与东盟国家信息化领域合作不断深化。信息港南宁核心基地等一批立足广西、面向东盟的重点工程相继落地，中越、中老、中缅等跨境陆缆和亚太2号等国际海缆为中国与东盟国家搭起了高速信息通道。目前，中国-东盟信息港已建成或投入运营的项目有30个，正在推进建设的项目42个。
外贸快速发展
优越的地理位置，使广西对外贸易合作连年快速增长。
今年前11个月，广西外贸进出口3877.2亿元，比去年同期增长9.6%。在贸易伙伴方面，广西对香港进出口大幅增长66.2%，达389亿元；对欧盟进出口144.3亿元，增长12%。
广西口岸升格与开放进一步加快，平孟等4个口岸升格、钦州港等5个口岸扩大开放相继获国家批复，进境农产品指定口岸达19个，边境县实现国家一类口岸全覆盖，口岸扩大开放数量创历史新高。其中，友谊关口岸成为中国最大的东盟水果进境口岸和中国最大的红木产品集散地，东兴口岸成为中国出入境人员最多的边境口岸。
从今年6月1日起，友谊关公路口岸在全国边境口岸率先实现周末、节假日正常通关；友谊关-友谊口岸国际货运专用通道通关车辆最高峰达每天1600多辆次，车辆等待通关时间缩短到2分钟左右。凭祥率先在全区实现了外籍车辆离开口岸区域过驳，成为目前广西唯一实现外籍货车合法进入国境内过驳的口岸。
依托广西凭祥综合保税区，凭祥市积极引进博恩、捷递等物流巨头企业，大力拓展国际物流新线路，推动中欧班列（凭祥-河内）跨境集装箱运输班列运行常态化，目前已运行了该直通运输班列32列，进一步加快打造中国-东盟物流枢纽基地，实现西部陆海新通道与中南半岛经济走廊的无缝对接。
作为广西开放发展的新引擎，广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区，依托独特的区位优势，北部湾经济区的南宁、北海、防城港、钦州4个核心城市与东盟各国建立了种类繁多、形式多样、贸易全天候的合作发展新模式。
北部湾经济区以不到广西1/5的面积、1/4的人口，创造了超过1/3的经济总量、四成的财政收入、近一半的外贸总量。
钦州保税港区致力于打造连接东盟和中国西南地区重要的商品集散中心，更好服务于西部陆海新通道建设，先后获批建成运营整车进口口岸、粮食进口口岸、肉类进口口岸、进境水果口岸及全国进口酒类综合服务产业知名品牌示范区、CEPA先行先试示范基地。港区已落户410多家中外企业，形成航运物流、整车进口、酒类进口等特色产业，石油、粮食进口初具规模，汽车、水果进口和跨境电商、加工贸易等特色业务加快发展。