越南海事管理局提供的信息显示，在2020年的前7个月中，通过越南海港的总货运量达到3.975亿吨。特别是，通过港口的集装箱货物量超过1180万标准箱，比2019年同期分别增长了6％和8％。
特别是在2020年7月，通过港口的货物量估计接近5780万吨集装箱货物超过168万标准箱，比去年同期增长2％。
越南海事管理局表示，尽管海事活动尚未摆脱疫情的困境，但前七个月通过海港的货物量比2019年同期增长了6％， 疫情影响的效果有限。
此前，在2020年的前6个月中，尽管海上活动些许受疫情的影响，但通过某些海港地区的货物量仍实现了高增长率，例如：由于出现了向中国出口木片以及运往宁平的沙子和灰泥产品的出现，广三省增长了72％以上；广义地区的增长归因于干货的进口，总量增加到创纪录的1,300％以上。
此外，南定，芹特，清化，泰平等一些海港地区的增幅也相对较高，从2019年同期的20％增至28％。
值得注意的是，一些海港地区的集装箱货物增长强劲，例如：美突地区增加了354％，清化地区增加了115％，安江地区增加了85％，岘港地区增加了11％…
越南海事局还表示，除了一些专用船，如液化燃料，散装水泥外，船旗上悬挂着越南国旗的船队现在仍能处理近100％的内陆运输。 国内航线运输货物主要是家居用品，食品，煤炭，建筑材料，机械，集装箱，石油，一般商品…
同时，越南的运输船队负责运输约10％的市场份额，主要运输几乎到中国，日本，韩国和东南亚的航线。
根据联合国发展和贸易论坛（UNCTAD）的统计，越南船队在东盟地区中排名第四（仅次于新加坡，印度尼西亚，马来西亚），在世界上排名第30。
看到越南航运规模，大家觉得怎样呢？是不是和中国的经济恢复有得一比了？
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